Jorge Martín deixou bem claro: depois de não ter lugar na equipa de fábrica da Ducati em 2023 e 2024, pretendia estar numa equipa oficial no próximo ano – mesmo que para isso tivesse de abdicar do sonho de chegar a Borgo Panigale. E assim fez, rumando à Aprilia quando se tornou evidente que o escolhido pela Ducati seria Marc Márquez.
Em 2022, a Ducati enfrentou uma escolha entre dois pilotos – Martín (Prima Pramac) e Enea Bastianini, da mesma idade, que na altura estava na Gresini. Ambos estavam em equipas satélite nas suas segundas épocas na categoria rainha, por isso mesmo, em condições de igualdade.
No entanto, o espanhol veio de um 2021 em que sofreu uma lesão complicada logo na terceira ronda, recuperando para mostrar resultados impressionantes – incluindo um triunfo. Algo que não foi capaz de repetir em 2022, apesar da maior consistência e de ter chegado ao pódio por três vezes.
Ao mesmo tempo, Bastianini estava a fazer a sua melhor época da carreira até agora: quatro vitórias e dois segundos lugares, valendo-lhe o terceiro posto final no campeonato. A escolha parecia óbvia em favor do italiano.
No entanto, em 2023, o cenário foi muito diferente. Martín lutou pelo título e só perdeu para Francesco Bagnaia (Ducati) na última corrida. Bastianini, por seu turno, teve um ano marcado por lesões que o deixaram ausente durante muito tempo. O seu progresso e adaptação na equipa oficial da Ducati foi, pois, condicionado, e o construtor quis dar uma nova oportunidade.
Oportunidade essa que não lhe valeu a continuidade para além de 2024… mas o escolhido acabou por ser Marc Márquez e não Martín. O #89 está atualmente na liderança do campeonato com duas vitórias e apenas falhou o pódio em duas corridas principais. Para além disso, ganhou três corridas Sprint.
Por ter 26 anos, Martín tem maior potencial de futuro do que Márquez, que caminha para os 32 anos. É claro que Martín representa o futuro, enquanto Márquez não deverá estar no MotoGP num horizonte temporal tão longo. Pode o leitor pensar: que lógica tem prescindir de um piloto de futuro para um rival, escolhendo um com menos perspetivas de longo prazo?
Márquez é uma escolha segura do ponto de vista desportivo, mas também do ponto de vista do marketing e da imagem é essencial. Compreende-se, pois, que seja o escolhido por parte da Ducati. E, de certo modo, o futuro está assegurado pela Ducati.
Fermín Aldeguer assinou para duas épocas (2025 e 2026) com mais duas de opção. Um «timing» ideal para que Márquez faça duas temporadas e eventualmente coloque um ponto final à sua carreira ultrapassando Valentino Rossi no número de títulos. Ou para que Bagnaia opte por um desafio profissional diferente. E, aí, em 2027, Aldeguer poderia começar o novo ciclo regulamentar como a grande aposta de futuro da Ducati.
Não há decisões só com vantagens e só com desvantagens. As equipas procuram sempre decidir o melhor tendo em conta todos os aspetos, desde o desportivo ao financeiro, passando pelo marketing e imagem, quer para o curto, quer para o médio e longo prazo. Algumas decisões mostram-se as menos acertadas com o passar do tempo; outras provam ter sido ideais. Qual será o caso da Ducati com a escolha de Márquez em vez de Martín? Descobriremos nas próximas épocas.
