Una Yamaha Crescent, el concesionario responsable del equipo oficial Pata Prometeon Yamaha World Superbike, recientemente lanzó una serie exclusiva de superbikes GYTR R1 en homenaje a Jonathan Rea. Consideradas algunas de las mejores máquinas para trackdays, estas motos están destinadas a un público selecto y afortunado.
Con un número muy limitado de unidades, donde solo se construirán 10 unidades, cada moto vendrá decorada con la especial decoración ‘JR Winter Test’ diseñada por Aldo Drudi, el mismo diseñador responsable de los icónicos cascos de Valentino Rossi.
Además de la apariencia distintiva, estas motos están equipadas con mejoras de rendimiento y chasis del catálogo GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). La potencia se estima en aproximadamente 30bhp más que la versión estándar de carretera, alcanzando aproximadamente 215bhp.
Paul Denning, Director General de Yamaha Crescent y Director del Equipo Yamaha WSBK, dejó algunas palabras sobre el proyecto: ‘Queríamos utilizar todo lo que teníamos en el catálogo GYTR y de otros proveedores de piezas de rendimiento que utilizamos, para crear la R1 definitiva y, para ser honesto, estoy bastante seguro de que lo logramos’.
Denning agregó que, aunque los coleccionistas pueden estar interesados, la verdadera intención es que estas motos sean utilizadas y apreciadas: ‘Parece una pena construir una moto así y no ponerle combustible y aceite. Realmente queremos atender al cliente que gasta neumáticos y vuelve con una gran sonrisa en su rostro’.
Las superbikes exclusivas para pista combinan rendimiento y fiabilidad, utilizando varias opciones del GYTR y ajustes de la propia Crescent. Cada moto vendrá acompañada de un certificado de autenticidad de la Crescent Yamaha y la oportunidad de conocer a Jonathan Rea en cualquier prueba del WSBK.
Los compradores también tendrán la oportunidad de participar en un trackday en el Reino Unido con un técnico de la Crescent ProShop, que ajustará la moto según las necesidades del usuario.
Para alcanzar este nivel de rendimiento, las motos recibieron cabezas de cilindro y una relación de compresión aumentada, junto con un conjunto de árboles de levas de competición del kit GYTR, escape Akrapovič de especificación del Campeonato Mundial de Resistencia, embrague Suter, junta de cabeza GYTR, tapas de cárter GYTR, filtro de aire de competición BMC, entre otros.
El aumento de más de 30 CV y la considerable cantidad de par llevan a esta moto al reino de las hipermotos, manteniendo la entrega de potencia suave y plana por la que la R1 es famosa. Con la ECU del kit GYTR, que ofrece una amplia gama de configuraciones de control de par y tracción, la moto es utilizable para cualquier nivel de habilidad, proporcionando una experiencia de conducción excepcional.
