Aston Martin ha realizado cambios drásticos en su liderazgo mientras busca recuperarse de una temporada 2024 decepcionante. Andy Cowell, quien fue anunciado como CEO en julio de 2024 y comenzó su función en octubre, ahora ha añadido el título de director del equipo a sus responsabilidades. El exjefe de operaciones de unidades de potencia de Mercedes tiene la tarea de guiar a Aston Martin de regreso a la contienda tras la drástica caída en el rendimiento del equipo.
Reestructuración del liderazgo en Aston Martin
La campaña de 2024 marcó un giro decepcionante para el equipo. A pesar de terminar en quinto lugar en el campeonato de constructores por segundo año consecutivo, el total de puntos de Aston Martin se desplomó de 280 en 2023 a solo 94. Mientras que Fernando Alonso aseguró ocho podios en 2023, 2024 no trajo tales altibajos.
Para abordar estas dificultades, Aston Martin experimentó cambios significativos en su liderazgo. Mike Krack fue degradado, lo que permitió a Cowell asumir las funciones de director del equipo junto con su rol de CEO. Además, el renombrado gurú de la aerodinámica Adrian Newey se unió al equipo desde Red Bull, con la expectativa de que su influencia se haga sentir con el coche de 2026 bajo las nuevas regulaciones de F1. Enrico Cardile reemplazó a Dan Fallows como director técnico, continuando la tendencia de Aston Martin de reclutar talento de Red Bull.
La visión de Cowell para un cambio
En una entrevista sincera en el sitio web oficial de Aston Martin, Cowell destacó los desafíos que enfrentó el equipo en 2024, incluyendo la falta de capacidad para traducir su implacable calendario de actualizaciones en rendimiento en pista.
«No falta esfuerzo en todo el equipo. Definitivamente ganamos el Campeonato Mundial por la mayor cantidad de actualizaciones en 2024, pero esas actualizaciones no entregaron el tiempo de vuelta,» admitió Cowell.
Para abordar esto, Cowell enfatizó la necesidad de un proceso de desarrollo más sólido:
«Necesitamos asegurarnos de que todas nuestras herramientas y procesos en el Campus de Tecnología estén funcionando lo suficientemente bien como para garantizar que cada vez que llevemos una actualización al circuito, estemos al menos 90 por ciento seguros de que va a funcionar en la pista y cumplir con nuestras expectativas.»
Enfoque en la tecnología y la precisión
Aston Martin está apostando por los avances tecnológicos para cerrar la brecha con los líderes. Con un túnel de viento de última generación en funcionamiento y potentes herramientas de dinámica de fluidos computacional (CFD) a su disposición, Cowell es optimista sobre lograr una mayor tasa de éxito en su pipeline de desarrollo.
«Nuestras simulaciones pueden darnos una dirección robusta, y estoy seguro de que podemos llegar al punto en el que tengamos razón el 90 por ciento del tiempo. Ese es el nivel en el que operan los equipos ganadores del Campeonato Mundial, así que ese debe ser nuestro objetivo como mínimo,» declaró Cowell.
La llegada de Adrian Newey: Un cambio de juego para 2026
Aunque Newey se unirá oficialmente a Aston Martin en 2025, su impacto será inicialmente limitado. Sus contribuciones influirán principalmente en el coche del equipo para 2026, que se diseñará bajo nuevas regulaciones. Conocido por sus diseños innovadores y su experiencia en campeonatos, se espera que la llegada de Newey sea un punto de inflexión para el equipo.
El camino por delante: Reconstruyendo el legado de Aston Martin
El doble papel de Cowell como CEO y director del equipo representa una estrategia audaz para unificar el liderazgo y agilizar la toma de decisiones. Sin embargo, el éxito del equipo dependerá de aprovechar eficazmente sus mejoras tecnológicas y su nuevo equipo de liderazgo.
Aston Martin enfrenta una dura batalla para escalar en la parrilla de F1, pero con Cowell al mando, la astucia de Alonso en las carreras y la futura influencia de Newey, el equipo está sentando las bases para un renacimiento a largo plazo.
