Los reposapiés ajustables no son una idea nueva, pero incluso en las motocicletas que los tienen, el proceso de ajuste generalmente implica llaves inglesas y tornillos. Por lo tanto, una nueva solicitud de patente de BMW, que presenta reposapiés que se pueden ajustar en segundos sin herramientas, es interesante por sí sola. Pero la idea surgió específicamente debido al desarrollo de motocicletas eléctricas por parte de la empresa, uniéndose a un creciente archivo de pruebas de que una motocicleta eléctrica de BMW está cerca de llegar.
El sistema ilustrado en la nueva patente es increíblemente simple, el tipo de sistema que nos hace preguntarnos por qué aún no se ha hecho. Muestra los reposapiés de los conductores que están montados en un soporte con ranuras que les permite deslizarse, pero no es necesario aflojar los tornillos para moverlos. En su lugar, hay un conjunto de ranuras en forma de dientes de sierra en el soporte de aluminio debajo de la ranura de ajuste y un pasador que se extiende hacia adentro, directamente opuesto a la propia lengüeta, para encajar en ella. La propia lengüeta es articulada como la mayoría de las motocicletas. Cuando la lengüeta se extiende a su posición normal, el pasador opuesto encaja en una de las ranuras, evitando que se deslice a lo largo de la ranura del soporte. Para ajustar la lengüeta, simplemente dóblela hacia arriba, soltando el pasador de las ranuras para que toda la unidad pueda deslizarse a lo largo de su ranura de ajuste.
Lo que las ilustraciones muestran es un conjunto de pines montados en una sección del marco trasero de aluminio, con el pivote del brazo oscilante claramente visible y dos orificios para tornillos para montaje en la sección principal del marco de la moto. Es una disposición bastante común, pero no corresponde a ninguna de las motos de la gama actual de BMW. Lo que se ajusta bastante bien es la patente de una moto eléctrica de grandes dimensiones sobre la cual escribimos a principios de este año, que presentaba prácticamente la misma área de pivote del brazo oscilante atornillada, conectada a una caja de batería grande y estructural.
Es una prueba incuestionable de que una moto eléctrica de BMW se unirá pronto a la gama de la empresa, junto con su actual gama de scooters eléctricos CE. ¿No exactamente? Pero cuando se combina con otras sugerencias, que van desde el concepto de la moto eléctrica Vision DC de 2019 de la empresa hasta una serie de solicitudes de marca registrada para motos eléctricas con el nombre “DC” y solicitudes de patente para varios diseños de motos eléctricas, se vuelve cada vez más claro que podemos esperar una moto BMW equipada con batería más temprano o más tarde.
