A Ducati Lisboa foi o palco escolhido para a estreia nacional da nova Ducati Panigale V4 R MY26, numa apresentação que decorreu no passado sábado e que marcou também a entrega da primeira unidade desta superbike em território nacional ao seu proprietário.
O evento voltou a confirmar o showroom de Campolide como um espaço de referência para a apresentação das grandes novidades do mercado de motos em Portugal. Desta vez, o destaque recaiu sobre aquela que será a base da Ducati no Mundial de Superbike de 2026, competição que arranca já em fevereiro e onde a Panigale V4 R estará nas mãos de Nicolò Bulega e Iker Lecuona.
A Panigale V4 R MY26 representa a expressão mais extrema da filosofia desportiva da marca de Borgo Panigale aplicada a uma moto homologada para estrada. A ligação direta à competição é evidente, tanto na tecnologia utilizada como nas soluções aerodinâmicas e mecânicas herdadas da experiência da Ducati em MotoGP e WSBK.
Durante a apresentação, muitos entusiastas da marca marcaram presença para ver de perto a nova V4 R, um modelo que assume claramente o estatuto de objeto de desejo. O momento ganhou um significado especial com a entrega da primeira Panigale V4 R MY26 em Portugal, realizada no próprio showroom, perante a comunidade Ducatista.
No centro do projeto está o motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, que faz desta superbike a primeira moto homologada para estrada a integrar os inovadores Corner Sidepods, bem como a Ducati Racing Gearbox equipada com o sistema Ducati Neutral Lock. Os Corner Sidepods foram desenvolvidos para otimizar o comportamento em inclinações extremas, permitindo maior velocidade em curva e trajetórias mais precisas. Em conjunto com as novas asas de maior superfície, a carga aerodinâmica aumenta cerca de 25% face à geração anterior.
A transmissão segue igualmente uma abordagem inspirada na competição. A Ducati Race Gearbox coloca o ponto morto abaixo da primeira velocidade, melhorando a eficácia na fase de travagem e entrada em curvas lentas. O sistema Ducati Neutral Lock impede reduções involuntárias para ponto morto, podendo ser desativado através de um comando específico, numa solução idêntica à utilizada pelos pilotos oficiais da marca em MotoGP e SBK.
Em termos de prestações, a Panigale V4 R MY26 regista uma evolução clara. O binário cresce em toda a faixa de utilização, com um aumento de 7% às 6.000 rpm e um valor máximo de 114,5 Nm às 12.000 rpm. A potência máxima atinge 218 cv às 15.750 rpm, podendo subir para 235 cv com o escape racing disponível como acessório, ou para 238,5 cv quando combinado com o escape racing e óleo Ducati Corse. A velocidade máxima anunciada chega aos 318,4 km/h, valor que pode atingir 330,6 km/h com o escape racing, números até agora reservados às motos de competição de topo.
Imagens: Ducati Lisboa
