Depois de praticamente 20 anos de colaboração, a Prima Pramac Racing decidiu não renovar com a Ducati no MotoGP, seguindo o caminho da Yamaha a partir de 2025 – para se tornar numa equipa satélite que será uma segunda equipa de fábrica do construtor de Iwata.
A competitividade da YZR-M1 nos últimos anos não vai permitir, pelo menos no imediato, que a Pramac lute pelas vitórias e pódios como atualmente – sendo, antes, um projeto de médio e longo termo para o regresso da própria Yamaha aos patamares mais altos da categoria rainha.
A Ducati fica com menos uma equipa satélite e menos duas motos, mas ainda assim continua a ter a mais vasta presença no pelotão com um total de duas equipas satélite e seis motos. O seu diretor-executivo, Claudio Domenicali, disse ao jornal La Gazzetta dello Sport que compreende que a Pramac queria seguir um caminho diferente do proposto:
– Fizemos um trabalho extraordinário com eles durante 20 anos, o que não é normal nas corridas. A Pramac também cresceu muito em termos de potenciais resultados e nós tivemos de voltar a uma estratégia que era a original, da qual nascemos, ou uma equipa que fazia os pilotos crescerem. E acredito que isto, ficar na mesma zona, seria um bocado difícil de aceitar para eles. A Pramac preferiu baralhar as cartas.
Nesta altura, a Ducati foca-se no desenvolvimento da nova moto de 2027 e na gestão do seu investimento. Quanto à Pramac, Domenicali lamentou a separação e não fechou a porta a um regresso no futuro: ‘Gostaríamos de nos ter mantido com eles, mas os casamentos fazem-se a dois, embora não se diga que não nos possamos voltar a encontrar no futuro’.
