A pressão mínima dos pneus dianteiros do MotoGP já motivou penalizações a alguns pilotos em 2023, apesar de só ter sido obrigatória a partir do meio da época. No ano que vem, especula-se que a penalização pode ser desclassificação do piloto logo à primeira infração. Carlos Ezpeleta, diretor desportivo da Dorna, veio prestar esclarecimentos sobre o assunto, que divide opiniões – os pilotos em particular queixam-se desta regra.
Em entrevista ao SPEEDWEEK.com, o responsável vincou que esta admoestação não está confirmada, além de recordar que há mais campeonatos com regras relativas à pressão dos pneus: ‘Não foi confirmado ou anunciado que a desclassificação será a penalização imediata. Uma regra da pressão dos pneus é parte integral das corridas há vários anos e existe em vários desportos motorizados. Acredito que a Michelin é o melhor fornecedor de pneus que há e temos de ter muito respeito por eles porque eles são os peritos’.
Ezpeleta recordou depois que esta foi uma medida necessária e discutida por equipas por motivos de segurança: ‘Este assunto de uma pressão mínima dos pneus foi sugerida quer pelos construtores, quer pela Michelin, por motivos de segurança. Infelizmente tornou-se num problema muito sensível uma vez que vários pilotos e equipas usavam pressões muito baixas de forma insegura e tivemos de introduzir um limite mínimo’.
Em todo o caso, o espanhol não fecha a porta a ajustes nas regras: ‘Teremos de falar com a Michelin para ver se é possível baixar este alvo [atualmente é 1,88bar], que claro precisa ainda de ser seguro e dentro do qual os pilotos se sintam um pouco mais confortáveis. Pequenas mudanças na pressão podem fazer uma grande diferença nas motos. Os pilotos e as motos são tão bons, a competição é tão feroz, que queremos falar com a Michelin sobre baixar este alvo da pressão do pneu’.
