O bicampeão do Mundial de Supersport, Dominique Aegerter, enfrenta um dos momentos mais delicados da sua carreira. O suíço procura garantir um lugar no WorldSBK 2026 com a equipa privada Ducati Go Eleven, mas o projeto depende de um fator decisivo: a entrada de um parceiro financeiro disposto a investir cerca de 800 mil euros.
O peso do orçamento
O valor corresponde ao lançamento da nova Panigale V4R, que exige renovação completa de equipamento. Num cenário onde as equipas privadas dependem cada vez mais de pilotos capazes de levar apoios, só quem chega com forte suporte financeiro é considerado.
Após o anúncio da contratação de Stefano Manzi pela Giansanti Racing a 29 de julho, as perspetivas de Aegerter reduziram-se. Depois de cinco anos ligado à Yamaha, restam-lhe poucas alternativas credíveis entre os grandes construtores. O seu irmão e empresário, Kevin Aegerter, admitiu que Honda e BMW já têm outros nomes prioritários, tornando a aposta na Ducati Go Eleven a única via realista.
“Não vou pagar para correr”
Apesar do impasse, Aegerter mantém-se firme: “Não vou pagar para correr.” O piloto quer assegurar a parceria com a Go Eleven através de contrapartidas comerciais. Entre as propostas estão espaços de publicidade no fato, capacete, moto, site e redes sociais, além de pacotes VIP com experiências gastronómicas e visitas ao paddock.
Kevin Aegerter detalhou a estratégia em entrevista:
“Estamos a organizar track days, jantares de patrocinadores e eventos corporativos. Garantimos ligações entre parceiros, cedemos direitos de imagem do Domi, e ele gosta de participar em palestras e sessões de autógrafos.”
O foco passa por atrair um grande patrocinador de referência, capaz de assegurar o grosso do orçamento em conjunto com a Go Eleven. “Mantemos uma relação muito próxima com os nossos parceiros, muitos estão connosco há anos; são como amigos e família”, acrescentou.
Plano B: regresso ao Supersport
Caso a operação com a Ducati não se concretize, o suíço admite regressar ao Mundial de Supersport, onde já conquistou 35 pódios e 27 vitórias em 44 corridas, além dos títulos de 2021 e 2022. Essa via poderia ainda abrir portas no Mundial de Endurance ou até no MotoE.
Futuro em suspenso
Popular no paddock pela proximidade com fãs e patrocinadores, Aegerter vê agora o seu futuro condicionado à assinatura de um investidor disposto a apostar no projeto Aegerter–Go Eleven.
👉 O tempo joga contra si: ou surge o parceiro certo, ou o suíço poderá ser obrigado a dar um passo atrás e deixar escapar a oportunidade de continuar no palco principal do motociclismo de produção.
