Uma das motos mais exclusivas alguma vez produzidas pela Ducati reapareceu num local improvável: o Facebook Marketplace. Trata-se de uma Ducati Desmosedici RR anunciada por 250 mil dólares, cerca de 230 mil euros à taxa de câmbio atual. Um valor que, por si só, já levanta sobrancelhas. Mas o verdadeiro debate não é o preço. É o estado em que esta máquina se encontra.
Antes de mais, importa esclarecer um ponto essencial. Apesar de estar descrita como “crated” (ainda dentro de caixa), a moto já saiu da caixa original. Segundo o vendedor, em 2023 foi retirada da estrutura metálica de transporte para realizar um serviço de preservação. Todos os fluidos foram substituídos, eventuais campanhas técnicas de fábrica resolvidas e o motor foi colocado em funcionamento até completar um ciclo térmico completo. Posteriormente, o líquido de refrigeração foi drenado para armazenamento e a moto regressou cuidadosamente à sua embalagem original. O anúncio garante ainda que nunca foi conduzida.
Estamos perante o exemplar número 150 de um total de apenas 1.500 unidades produzidas a nível mundial. A configuração é totalmente vermelha, sem as faixas brancas, um detalhe que aumenta o seu apelo junto de colecionadores que preferem a estética mais próxima das máquinas de competição da marca de Borgo Panigale.
E é precisamente aqui que surge a questão central. Para muitos colecionadores, o valor máximo de uma Desmosedici RR reside no facto de permanecer exatamente como saiu da fábrica — selada, intocada, imaculada. Uma moto que nunca foi retirada da caixa representa quase um artefacto arqueológico do motociclismo moderno. No momento em que é aberta, ainda que para manutenção preventiva, já não é “factory sealed”. Continua a ser uma zero quilómetros, continua a ser raríssima, mas deixou de ser absolutamente virgem.
Do ponto de vista técnico, a manutenção preventiva faz sentido. Estamos a falar de uma superbike homologada para estrada com motor V4 derivado diretamente da MotoGP, cuja mecânica exige cuidados específicos mesmo quando não circula. Ignorar fluidos e vedantes durante quase duas décadas poderia comprometer seriamente a integridade do conjunto. No entanto, no universo dos grandes colecionáveis, a lógica emocional muitas vezes sobrepõe-se à racional.
Há certamente outras Desmosedici RR com zero quilómetros guardadas fora das caixas de transporte que poderão mudar de mãos por valores inferiores. A diferença aqui está na narrativa: caixa original, número limitado, estado praticamente imaculado e um anúncio que joga claramente com a mística da raridade absoluta.
Resta saber se alguém estará disposto a pagar um quarto de milhão de dólares por uma moto que é, simultaneamente, nova e já “desembrulhada”. No mundo das peças de coleção, por vezes o detalhe mais pequeno é o que dita centenas de milhares na etiqueta.
