• Ficha Técnica
  • Estatuto Editorial
  • Informação Legal
  • Política de Privacidade
  • Termos e Condições
  • Tabelas de Publicidade
Segunda-feira, Março 23, 2026
  • Login
Motociclismo
  • Novidades – Actualidade
  • Desporto
  • Ensaios e Comparativos
  • Equipamento
  • Revista Motociclismo
  • Troféu Yamaha
No Result
View All Result
  • Novidades – Actualidade
  • Desporto
  • Ensaios e Comparativos
  • Equipamento
  • Revista Motociclismo
  • Troféu Yamaha
No Result
View All Result
Motociclismo
No Result
View All Result
ADVERTISEMENT
Home Noticias de Motos

DesertX 2026: Nova geração eleva a aventura Ducati a outro patamar

by Redação
Março 2, 2026
in Noticias de Motos
0
DesertX 2026: Nova geração eleva a aventura Ducati a outro patamar
0
SHARES
0
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

A Ducati revelou a segunda geração da DesertX no âmbito da Ducati World Première 2026, apresentando uma moto profundamente revista em torno do novo motor V2 de 890 cc e de um quadro monocoque específico. Desenvolvida para enfrentar os cenários mais exigentes fora de estrada, a nova DesertX aposta em suspensões mais eficazes, soluções estruturais reforçadas e um pacote eletrónico avançado que promete aproximar qualquer entusiasta das sensações de um piloto profissional.

Da EICMA ao deserto, evolução sustentada na competição

RelatedPosts

SHAD Portugal leva energia, prémios e novidades ao Mundial de Superbikes em Portimão, durante este mês de Março

Triumph moderniza a Factory Visitor Experience com nova plataforma digital

A aventureira MV Agusta Enduro Veloce: A travel enduro que aposta em equipamento total de série

Nascida a partir de um concept apresentado na EICMA 2019 e lançada em produção em 2021, a DesertX marcou a entrada decidida da marca de Borgo Panigale no universo das maxi-enduro com roda dianteira de 21 polegadas. Esta segunda geração resulta da experiência acumulada em eventos exigentes como o Erzbergrodeo, o Rally of Albania, o Transanatolia Rally Raid e a NORRA Mexican 1000 Rally, onde a marca testou soluções técnicas em condições extremas.

O objetivo foi claro: elevar a performance off-road sem sacrificar o prazer de condução em estrada que caracteriza qualquer Ducati. O resultado é uma moto redesenhada de raiz, com ergonomia revista, depósito mais leve e compacto e comportamento mais previsível tanto em utilização diária como em longas viagens de aventura.

Novo V2 890: equilíbrio entre potência e controlo

No centro do projeto está o novo V2 de 890 cc, o bicilíndrico de quatro válvulas por cilindro mais leve alguma vez produzido pela Ducati. Com sistema IVT de temporização variável das válvulas de admissão, exclusivo no segmento, debita 110 hp às 9 000 rpm e 92 Nm às 7 000 rpm. Cerca de 70% do binário máximo está disponível logo às 3 000 rpm, garantindo resposta pronta à abertura do acelerador e forte capacidade de aceleração à saída de curva.

A caixa foi afinada especificamente para a DesertX, com as quatro primeiras relações mais curtas para ultrapassar obstáculos técnicos e uma sexta mais longa para melhorar consumos e conforto em ligações rápidas. Os intervalos de manutenção destacam-se: verificação das válvulas aos 45 000 km e mudança de óleo a cada 15 000 km ou dois anos.

Quadro monocoque e suspensões com ADN racing

O quadro monocoque utiliza o motor como elemento estrutural e integra a caixa de ar, aumentando a rigidez e compactação do conjunto. A nova posição facilita também o acesso ao filtro de ar, simplificando a manutenção após utilização intensiva fora de estrada. A secção traseira em treliça mantém a identidade estética Ducati, enquanto o braço oscilante em alumínio foi desenvolvido especificamente para garantir robustez em terreno irregular.

A travagem conta com pinças Brembo M4.32 e discos duplos de 305 mm, oferecendo maior modulabilidade fora de estrada sem comprometer a potência em asfalto. As suspensões KYB totalmente ajustáveis — forquilha invertida de 46 mm com 230 mm de curso e monoamortecedor traseiro com 220 mm e sistema progressivo Full-floater — asseguram maior conforto na fase inicial do curso e apoio reforçado sob cargas elevadas.

As jantes raiadas tubeless de 21 polegadas à frente e 18 atrás montam pneus Pirelli Scorpion Rally Street nas medidas 90/90 e 150/70, com possibilidade de escolha de outras variantes da gama Pirelli Scorpion graças à tripla homologação.

Ergonomia especializada e eletrónica de última geração

A posição de condução foi revista com poisa-pés recuados e assento e guiador avançados, promovendo maior controlo em condução de pé. O novo depósito em polímero de 18 litros é mais estreito e posiciona o combustível mais baixo, reduzindo o centro de gravidade e melhorando a manobrabilidade. A altura do assento é de 880 mm, podendo baixar para 840 mm com kit específico.

O pacote eletrónico baseia-se numa plataforma inercial de 6 eixos, gerindo Cornering ABS com quatro níveis, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control e Ducati Quick Shift 2.0. Estão disponíveis seis Riding Modes: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro e Rally, todos personalizáveis. O novo painel TFT de 5 polegadas apresenta três modos de visualização — Road, Road Pro e Rally — adaptados a diferentes contextos de utilização.

Disponibilidade

A nova DesertX chega aos concessionários europeus em abril de 2026, com versão limitada a 35 kW disponível para titulares de carta A2. A cor de lançamento é Matt Star White Silk.

Imagens: MARCOCAMPELLI/Ducati

Related

SHAD Portugal leva energia, prémios e novidades ao Mundial de Superbikes em Portimão, durante este mês de Março

by Redação
Março 23, 2026
0
SHAD Portugal leva energia, prémios e novidades ao Mundial de Superbikes em Portimão, durante este mês de Março

A SHAD Portugal prepara-se para regressar ao Autódromo Internacional do Algarve para o fim de semana do WorldSBK, que decorre a 27, 28 e 29 de março, levando...

Read moreDetails

Triumph moderniza a Factory Visitor Experience com nova plataforma digital

by Redação
Março 23, 2026
0
Triumph moderniza a Factory Visitor Experience com nova plataforma digital

A Triumph Motorcycles decidiu modernizar a sua Factory Visitor Experience, o espaço imersivo localizado na sede da marca em Hinckley, apostando numa nova infraestrutura digital que pretende tornar...

Read moreDetails

A aventureira MV Agusta Enduro Veloce: A travel enduro que aposta em equipamento total de série

by Redação
Março 23, 2026
0
A aventureira MV Agusta Enduro Veloce: A travel enduro que aposta em equipamento total de série

Num segmento cada vez mais competitivo, a MV Agusta Enduro Veloce surge como uma proposta clara da marca italiana: uma travel enduro premium totalmente equipada de origem, sem...

Read moreDetails

SYM ADX 125 com campanha especial: Marca aposto em grande no segmento urbano e com oportunidades únicas!

by Redação
Março 23, 2026
0
SYM ADX 125 com campanha especial: Marca aposto em grande no segmento urbano e com oportunidades únicas!

CLOSE_SHOOT

Read moreDetails

Peugeot Motocycles poderá passar para as mãos da própria gestão

by Redação
Março 23, 2026
0
Peugeot Motocycles poderá passar para as mãos da própria gestão

A histórica fabricante francesa Peugeot Motocycles poderá estar prestes a mudar novamente de proprietário. Desta vez, porém, o potencial comprador não é outro grupo industrial, mas sim a...

Read moreDetails

Suzuki lança campanha com malas incluídas para a GSX-S1000 GX

by Redação
Março 22, 2026
0
Suzuki lança campanha com malas incluídas para a GSX-S1000 GX

A Suzuki está a promover uma nova campanha para a Suzuki GSX-S1000 GX, a sua proposta crossover de vocação desportiva pensada para combinar desempenho elevado com capacidade para...

Read moreDetails
  • Ficha Técnica
  • Estatuto Editorial
  • Informação Legal
  • Política de Privacidade
  • Termos e Condições
  • Tabelas de Publicidade

© 2024 Motociclismo - All rights reserved Motociclismo.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Novidades – Actualidade
  • Desporto
  • Ensaios e Comparativos
  • Equipamento
  • Revista Motociclismo
  • Troféu Yamaha

© 2024 Motociclismo - All rights reserved Motociclismo.