Ryan Blaneys Sieg beim 2024 Xfinity 500 hätte ein prägendes Moment seiner Karriere sein sollen—eine entscheidende, alles-oder-nichts Leistung, die seinen Platz im Championship 4 sicherte. Doch anstatt zu feiern, wurde das Rennen von Kontroversen überschattet, als NASCAR gegen angebliche Rennenmanipulation vorging, an der Ross Chastain, Austin Dillon und Bubba Wallace beteiligt waren.
Jetzt, da die 2025 Saison bevorsteht, hat NASCAR umfassende Änderungen an seinen Regeln zur Rennenmanipulation vorgenommen, die Hersteller in Gefahr bringen, Punkte, Windkanalstunden und sogar RCFD-Läufe zu verlieren, wenn sie für schuldig befunden werden, Ergebnisse zu orchestrieren.
Die neuen Vorschriften haben eine wichtige Frage aufgeworfen:
Wird NASCARs Durchgreifen die langjährige Tradition der Herstellerteamarbeit beenden?
Ryan Blaney: “Was ist Rennenmanipulation und was ist einfach Teamarbeit?”
Blaney ist nicht allein in seiner Verwirrung über die feine Linie zwischen “Teamarbeit” und “Manipulation.”
Als er nach den neuen Regeln gefragt wurde, äußerte der Gewinner des 2024 Xfinity 500 seine Bedenken:
„Es ist schwierig. Was ist Rennmanipulation und wie funktioniert die Zusammenarbeit im Team auf einem Superspeedway?“
Er hat einen Punkt. Die Zusammenarbeit ist eine Tradition in der NASCAR—insbesondere auf Superspeedways wie Talladega und Daytona, wo das Drafting mit Teamkollegen eine entscheidende Strategie ist.
Blaney selbst hat in der Vergangenheit von der Teamarbeit der Hersteller profitiert. Beim Daytona 500 2018 arbeiteten er und Kurt Busch (damals bei Stewart-Haas Racing) sehr erfolgreich zusammen. Und wer könnte das Frühjahrsrennen 2017 in Talladega vergessen, bei dem Ricky Stenhouse Jr. (Roush Fenway) und Brad Keselowski (Team Penske) zusammenarbeiteten, um Stenhouse zu seinem ersten Cup Series-Sieg zu verhelfen?
Würde das unter den neuen NASCAR-Regeln als illegal gelten?
Was genau sind die neuen Regeln zur Rennmanipulation in der NASCAR?
Nach dem Skandal auf dem Martinsville Speedway in der letzten Saison hat die NASCAR ihre Haltung zur Rennmanipulation klargestellt. Hier sind die Änderungen:
Hersteller werden nun für Rennmanipulation zur Verantwortung gezogen—das bedeutet, sie riskieren:
- Verlust von Herstellerpunkten
- Reduzierte Windkanalstunden
- Weniger RCFD (Ressourcen- und Kostenkontrolle) Durchläufe
Die 100%-Regel wurde umgeschrieben, um deutlich festzustellen, dass Fahrer ihr Bestes geben müssen und nicht das Rennergebnis beeinflussen dürfen.
NASCAR wird untersuchen, ob Fahrer von verschiedenen Teams—aber dem gleichen Hersteller—zusammenarbeiten, um das Rennergebnis zu beeinflussen.
Im Wesentlichen, wenn NASCAR denkt, dass ein Hersteller Teamarbeit orchestriert hat, um einem Fahrer zu helfen, in den Playoffs voranzukommen, könnte die gesamte Marke bestraft werden.
Wird dies die Teamarbeit der Hersteller töten?
Diese neuen Regeln schaffen ein großes Dilemma für Fahrer und Teams.
Vor 2025:
- Fahrer vom selben Hersteller (wie Ford, Toyota oder Chevy) haben sich oft gegenseitig auf Superspeedways geholfen, indem sie geschoben oder gedraftet haben.
- Teams wie Penske und Stewart-Haas (beide Ford-unterstützt) würden sich strategisch ausrichten, um ihre Chancen zu verbessern.
- Während offensichtliche Rennmanipulationen weiterhin illegal waren, hatten Hersteller Spielraum, um Zusammenarbeit zu fördern.
Im Jahr 2025 und darüber hinaus:
- Fahrer könnten zu ängstlich sein, um zusammenzuarbeiten, aus Angst vor NASCAR-Strafen.
- Herstellerallianzen könnten zerbrechen, was die Rennen chaotischer machen würde.
- Die Strategie auf Superspeedways könnte sich drastisch ändern, da Hersteller möglicherweise ihren Fahrern sagen, sie sollen alleine fahren statt in einer Gruppe.
Obwohl NASCARs Ziel es ist, die Integrität des Sports zu bewahren, bleibt die Frage:
Geht das zu weit?
Werden diese Regeln Fahrer und Hersteller dazu zwingen, die Teamarbeit ganz aufzugeben?
Wird NASCAR die neuen Regeln durchsetzen?
Der größte Test dieser neuen Vorschriften wird bei Daytona und Talladega stattfinden – Strecken, wo Teamarbeit immer der Schlüssel zum Erfolg war.
Wenn NASCAR die neuen Regeln aggressiv durchsetzt, könnte das die gesamte Landschaft des Superspeedway-Rennens verändern. Aber wenn sie nur bei offensichtlicher Manipulation durchgreifen, könnte die Teamarbeit trotzdem überleben – nur unter strengeren Richtlinien.
Eine Sache ist sicher: Jeder wird genau hinsehen.
Fazit: NASCARs Regeländerung wirft mehr Fragen auf, als sie beantwortet
Während die Absicht hinter der Regeländerung verständlich ist (die Beseitigung von absichtlichem Rennbetrug), verwischt sie die Grenzen zwischen fairer Teamarbeit und Manipulation.
Auf der einen Seite muss NASCAR die Wettbewerbsbedingungen fair halten und verhindern, dass Rennen manipuliert werden.
Auf der anderen Seite könnte die Bestrafung von Herstellern für Teamarbeit eines der strategischsten Elemente des Superspeedway-Rennens wegnehmen.
Wird also die neuen Regeln NASCAR für immer verändern?
Ja, aber ob das zum Besseren oder Schlechteren ist, bleibt abzuwarten.
