Während das Rennen in seine vierte Stunde geht, hier eine Übersicht über die Klassenführer und wichtige Entwicklungen bei den 63. Rolex 24 in Daytona nach der ersten Vollkurs-Gelbphase (FCY) und der anschließenden Umgruppierung:
GTP (Grand Touring Prototype)
- Nick Tandy – Nr. 7 Porsche 963, Porsche Penske Motorsport
- Tandy übernahm die Führung mit einem mutigen Manöver in der Kurve beim Restart.
- Vorsprung: Führt mit über 1 Sekunde.
- Rene Rast – Nr. 25 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL
- Konstant stark trotz anfänglicher Probleme beim Boxenstopp.
- Philipp Eng – Nr. 24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL
- Hat sich von früheren Rückschlägen erholt und ist wieder im Podiumskampf.
- Mathieu Jaminet – Nr. 6 Porsche 963, Porsche Penske Motorsport
- Steigt nach einem langsameren Start durch das Feld.
- Frederik Vesti – Nr. 31 Cadillac Whelen V-Series R
- Hat nach dem Verlust der Führung gekämpft und hat jetzt mit Herausforderungen im Reifenmanagement zu kämpfen.
LMP2 (Le Mans Prototype 2)
- Garnet Patterson – Nr. 2 United Autosports USA ORECA
- Führt eine 1-2-Offensive für United Autosports an.
- Rasmus Lindh – Nr. 22 United Autosports USA ORECA
- Stabile Leistung hinter seinem Teamkollegen.
- Dylan Murry – Nr. 88 AF Corse ORECA
- Hält den dritten Platz und bleibt im Tempo mit United Autosports.
- PJ Hyett – Nr. 04 AO Racing ORECA
- Starke Vorstellung, besonders für ein Team, das oft auf GT-Einsätze fokussiert ist.
GTD PRO (Grand Touring Daytona PRO)
- Dennis Olsen – Nr. 65 Ford Mustang GT3, Ford Multimatic
- Übernahm die Führung nach frühen Kämpfen.
- Seb Priaulx – Nr. 64 Ford Mustang GT3, Ford Multimatic
- Hält einen engen Abstand, mit nur Bruchteilen, die ihn von Olsen trennen.
- Augusto Farfus – Nr. 48 BMW M4 GT3, Paul Miller Racing
- Direkt im Gefolge der Fords, in einem intensiven Dreikampf.
GTD (Grand Touring Daytona)
- Misha Goikhberg – Nr. 78 Lamborghini Huracán, Forte Racing
- Übernahm die Führung nach dem Restart mit sauberem und konstantem Fahren.
- Casper Stevenson – Nr. 27 Aston Martin Vantage, Heart of Racing
- Druck auf Goikhberg ausüben, aber stabil auf dem zweiten Platz bleiben.
- Manny Franco – Nr. 21 Ferrari 296 GT3, Conquest Racing
- Hart kämpfen in einem wettbewerbsfähigen GTD-Feld.
- Patrick Gallagher – Nr. 96 BMW M4 GT3, Turner Motorsport
- In Schlagdistanz bleiben und mit den Klassenführern mithalten.
Bemerkenswerte Vorfälle
- Hunter McElrea (Nr. 11 TDS Racing ORECA): Rutschte in die Reifenbarriere an der West Horseshoe und löste das erste FCY des Rennens aus. Nach Reparaturen kehrte das Auto zurück, liegt aber jetzt zwei Runden zurück.
- Russell Ward (Nr. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3): Ein Problem mit dem Gaspedal zwang das Auto in die Garage, wobei sieben Runden verloren gingen, bevor es wieder einsteigen konnte.
- James Roe (Nr. 18 ERA Motorsport ORECA): Von David Heinemeier Hansson gedreht, während Hansson eine Durchfahrtsstrafe absitzen musste.
Was kommt als Nächstes?
Mit fast 21 Stunden auf der Uhr werden Strategie, Ausdauer und Anpassungsfähigkeit darüber entscheiden, wer gewinnt. Bleiben Sie dran, während die Teams die Herausforderungen des Nachtrennens, des Kraftstoffmanagements und der Reifenbewahrung auf dem Daytona International Speedway meistern.
