Die Clash at Bowman Gray Stadium von NASCAR sorgt für Aufsehen, nicht nur wegen ihrer Rückkehr nach The Madhouse nach 54 Jahren, sondern auch wegen der Bedeutung, die sie für die Zukunft des Sports haben könnte. Der amtierende NASCAR Cup Series Champion Ryan Blaney ist überzeugt, dass diese jährliche Vorsaisonveranstaltung die perfekte Chance hat, international zu gehen und NASCARs Reichweite über den US-Markt hinaus zu erweitern.
Blaneys Vision? Die Clash auf eine Welttournee zu nehmen.
„Ja, ich meine, ich habe es vorher gesagt, das ist das perfekte Rennen, um es herum zu bewegen. Gehe in verschiedene Teile des Landes, vielleicht sogar außerhalb der USA, um einem anderen Teil der, einem Gebiet und einer Fangemeinde etwas zu bieten, das sie anschauen können. NASCAR und Cup-Autos im Allgemeinen.“
Blaneys Vorschlag ist mutig, aber er macht Sinn. Die Clash ist kein Punkte-Rennen, was es zu einer niedrigen Risikoeingehens, hohen Belohnungschance für NASCAR macht, neue Märkte zu erkunden und frische Fans zu gewinnen.
Könnte NASCAR wirklich global gehen?
Der Fahrer des No. 12 Team Penske ist mit seiner Meinung nicht allein. Sein enger Freund und 2020 NASCAR Cup Series Champion teilte das Gefühl und sieht die Clash als den perfekten Testfall für eine Veranstaltung im Ausland.
„Ich mag Ryans Gedanken, möglicherweise außerhalb der Vereinigten Staaten zu gehen. Ich weiß, wir testen dieses Jahr ein wenig mit dem Rennen in Mexiko-Stadt, aber ich denke, der echte Test wäre, ins Ausland zu gehen. Und dieses Rennen wäre eine gute Gelegenheit, so etwas zu tun, das nicht, wissen Sie, eine Verpflichtung zu einem Punkte-Rennen irgendwo weit weg bedeutet.“
Dieses Jahr taucht NASCAR bereits in die internationale Expansion ein mit dem Busch Light Mexico City Race, das das erste Mal ist, dass die Cup Series seit 1959 südlich der Grenze fährt. Aber Blaney und andere denken noch größer—Europa, Australien, sogar den Nahen Osten.
The Clash: NASCARs internationales Experiment?
Wenn es bei The Clash darum geht, NASCAR zu den Fans zu bringen, warum nicht es jedes Jahr an einem völlig neuen Ort veranstalten?
Bowman Gray ist ikonisch, aber NASCAR hat bewiesen, dass es bereit ist, The Clash zu verlegen—Daytona, L.A. Coliseum und jetzt Winston-Salem. Es ist ein Ausstellungsrennen, also gibt es keinen Druck durch die Meisterschaft. Andere Motorsportarten machen es—F1 hat sich erfolgreich in die USA ausgeweitet und IndyCar fährt international.
Die große Frage: Wohin sollte NASCAR als Nächstes gehen?
Wenn NASCAR wirklich global werden möchte, wohin sollte The Clash 2026 und darüber hinaus gehen?
Europa? NASCAR hat eine engagierte Fangemeinde im Vereinigten Königreich, Deutschland und Spanien dank EuroNASCAR—könnte ein Veranstaltungsort wie Brands Hatch oder Hockenheimring in Betracht gezogen werden? Australien? Die V8 Supercars-Szene ist riesig, und ein NASCAR-Event am Mount Panorama wäre elektrisierend. Japan? NASCAR fuhr in den 1990er Jahren in Suzuka und Motegi. Könnte eine Rückkehr in den Karten sein? Mittlerer Osten? Die Region hat sich mit F1 in Bahrain, Katar und Abu Dhabi zu einem Hotspot für Motorsport entwickelt—würde NASCAR in diese Landschaft passen?
Sollte NASCAR The Clash international machen oder in den USA belassen?
Blaney und seine Kollegen argumentieren überzeugend—The Clash ist das perfekte Rennen, um damit zu experimentieren. Es könnte NASCARs erstes echtes internationales Event seit Jahrzehnten sein, das neue Märkte testet, ohne Championship-Punkte für ein Langstreckenrennen zu vergeben.
Würdest du The Clash global unterstützen, oder sollte es seinen amerikanischen Wurzeln treu bleiben?
