Die 2024 NASCAR Cup Series Saison wird als eine der dramatischsten in der Geschichte in die Annalen eingehen, jedoch nicht wegen dessen, was auf der Strecke passiert ist. Stattdessen haben die Verhandlungen über die Charter-Vereinbarung 2025-2031 einen vollständigen Rechtsstreit entfacht, wobei 23XI Racing und Front Row Motorsports (FRM) NASCAR verklagen, weil sie behaupten, dass das System keine echte Macht oder finanzielle Sicherheit für die Teams bietet.
Jetzt hat NASCAR Hall of Famer und RCR-Teamchef Richard Childress sein Schweigen über die Klage gebrochen – und seine Kommentare deuten darauf hin, dass er 23XI und FRM in ihrem Kampf um Gerechtigkeit unterstützt.
„Sie [23XI Racing und Front Row Motorsports] hatten einen Grund, die Vereinbarung nicht zu unterschreiben. Wir erhielten sie Stunden vorher und hatten eine Frist, um sie zu unterschreiben.“
Childress, ein Veteran des Sports, der die Machtkämpfe in der NASCAR aus erster Hand erlebt hat, sagt, dass die Teams ein Ultimatum erhalten und keine echte Chance hatten, einen besseren Deal auszuhandeln.
Ein Zwangsdeal: „Wir Hatten Keine Wahl“
Während eines kürzlichen Auftritts im Podcast von Dale Earnhardt Jr., dem Dale Jr. Download, erklärte Childress, wie die Teams im Wesentlichen in die Enge getrieben wurden.
Die neue Charter-Vereinbarung wurde den Teams nur Stunden vor der Frist zugesendet Es gab noch ungelöste Probleme, aber die Teams wurden unter Druck gesetzt, trotzdem zu unterschreiben 23XI und FRM waren die einzigen Teams, die sich weigerten, zuzustimmen – und jetzt wehren sie sich
„Es [waren] nur drei oder vier Dinge, die uns fehlten, an denen alle noch versuchten zu verhandeln. Und als diese Verhandlungen [vorbei waren], gingen diese beiden Jungs ihren eigenen Weg, was ich gut finde, denn sie haben für das eingestanden, was sie für richtig hielten.“
Diese Enthüllung bestätigt, was viele in der Garage vermutet haben – diese Klage geht nicht nur um Geld. Es geht darum, dass NASCAR Kontrolle über die Teams ausübt, um zu verhindern, dass sie echte Verhandlungsmacht in ihrem eigenen Geschäftsmodell haben.
Childress unterstützt 23XI-FRM: „Es wird NASCAR nichts kosten“
Während einige die Klage als Konflikt zwischen NASCAR und zwei rebellischen Teams betrachten, glaubt Childress, dass die Teams nur das fordern, was fair ist.
„Ich denke, es wird am Ende funktionieren… Was wir gefordert haben, würde NASCAR nichts kosten… Alles, was wir wollten, war fair behandelt zu werden, und genau das verlangen diese beiden Jungs jetzt.“
Das ist ein entscheidender Punkt—23XI und FRM fordern keine massiven Änderungen, die NASCAR in den Bankrott treiben würden. Stattdessen wollen sie:
Langfristige Charter-Sicherheit Ein gerechteres Umsatzbeteiligungsmodell Mehr Autonomie für die Teams
NASCARs Weigerung, bei diesen Themen nachzugeben hat die rechtlichen Auseinandersetzungen eskalieren lassen, und bisher haben die Teams drei einstweilige Verfügungen gewonnen—ein Zeichen dafür, dass sie vielleicht die rechtliche Oberhand haben.
Das größere Bild: NASCARs Machtkampf mit den Teams
Childress’ Kommentare fühlen das Feuer rund um die Klage weiter an. Während andere Teams unter Druck den Chartervertrag unterschrieben, weigerten sich 23XI und FRM, sich einschüchtern zu lassen.
Geht es in dieser Klage wirklich um Geld? Oder geht es um Kontrolle? Wird NASCAR endlich gezwungen sein, den Teams eine größere Stimme zu geben? Wie lange wird dieser Kampf dauern, bevor es zu einem außergerichtlichen Vergleich kommt?
Mit der Glaubwürdigkeit von NASCAR auf dem Spiel kann sich die Liga dieses Duell nicht leisten, falsch zu handhaben. Aber wenn 23XI und FRM weiterhin vor Gericht gewinnen, könnte NASCAR keine andere Wahl haben, als zu faireren Bedingungen zu verhandeln.
Abschließende Einschätzung: Werden 23XI und FRM NASCAR zur Veränderung zwingen?
Die Kommentare von Richard Childress beweisen eines—die Klage geht nicht um Gier. Es geht darum, dass NASCAR mehr Kontrolle über die Teams ausüben möchte als notwendig.
23XI Racing und FRM haben eine Grenze gezogen, und mit drei frühen Siegen vor Gericht haben sie vielleicht NASCAR in eine längst überfällige Auseinandersetzung gezwungen.
Die Frage ist jetzt: Wird NASCAR bis zum bitteren Ende kämpfen, oder werden sie endlich auf die Teams hören, die den Sport ausmachen?
Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit!
