Red Bulls strategischer Entwicklungsplan zur Überbrückung der Formel-1-Lücke zu McLaren.

Christian Horner, der Teamchef von Red Bull Racing, hat Einblicke in die Strategie des Teams gegeben, um den Rückstand auf den Formel-1-Rivalen McLaren zu verringern. Trotz eines holprigen Saisonstarts, ohne Siege in den ersten Rennen in Australien und China, bleibt Horner optimistisch hinsichtlich des Plans, die Leistung des Autos des Teams, des RB21, zu verbessern.
In dieser Saison markiert die Leistung den schlechtesten Saisonstart für Red Bull seit 2020. Trotz dessen blieb Red Bulls Starfahrer Max Verstappen wettbewerbsfähig und hielt sich in Schlagdistanz zu den Führenden, während sein Teamkollege Liam Lawson Schwierigkeiten hatte, Punkte zu sammeln. Dieses Ungleichgewicht hat dazu geführt, dass Red Bull mit 42 Punkten deutlich hinter McLaren zurückliegt.
Verstappen konnte den Schaden beim Sprint begrenzen und erreichte einen Platz unter den ersten drei. Seine unermüdlichen Bemühungen brachten ihn auf den vierten Platz, wodurch er seine Position in der Nähe des Meisterschaftsführers Lando Norris bewahren konnte. Bedenken hinsichtlich des Reifenverschleißes verhinderten jedoch eine aggressivere Renntaktik und möglicherweise einen Podiumsplatz.
Horner enthüllte, dass die Bedenken des Teams bezüglich der Haltbarkeit des Vorderlinksreifens zu einem konservativen Ansatz führten. „Wir haben ein Rennen mit zwei Stopps erwartet und haben basierend auf unseren Erfahrungen mit dem Sprintrennen beschlossen, den Reifen für den ersten Stint zu schonen, um übermäßigen Verschleiß zu vermeiden“, erklärte Horner.
Im Rückblick glaubt Horner, dass ein aggressiverer Ansatz bessere Ergebnisse hätte bringen können. „Das Tempo in der Einführungsrunde deutet darauf hin, dass wir im ersten Stint härter hätten pushen können. Das hätte Max möglicherweise in den Kampf mit George [Russell] gegen Ende des Rennens gebracht“, sinnierte er.
Horner erkannte die Notwendigkeit, den offensichtlichen Trend zu entschlüsseln, dass der RB21 besser abschneidet, je geringer die Treibstofflast ist. Er betonte die Wichtigkeit, die Faktoren zu verstehen, die zur Wettbewerbsfähigkeit des Autos beitragen, und wie man die Reifenleistung optimieren kann. Obwohl Red Bull im Fahrerchampionship zurückliegt, bleibt Horner zuversichtlich hinsichtlich des Verbesserungspotenzials des Teams.Entgegen Verstappens pessimistischen Bemerkungen zur Wettbewerbsfähigkeit des RB21 in Shanghai wies Horner die Idee zurück, dass ihr Auto langsamer als die Konkurrenz ist. Er argumentierte, dass die Leistung je nach rennspezifischen Faktoren variiert und betonte, dass ihr aktueller Stand nicht weit hinter McLaren liegt.
„We have to focus on beating McLaren, they’ve won the first two races. We have a solid base; we were just 0.17 seconds off pole and matched the McLarens‘ pace in the second stint,“ erklärte Horner. Er enthüllte, dass ein Entwicklungsfahrplan für das Auto geplant ist, um die Rundenzeiten zu verbessern und Druck auf McLaren auszuüben.
Während Red Bull Racing sich auf das nächste Rennen in Japan vorbereitet, ist offensichtlich, dass das Team bestrebt ist, aus den jüngsten Leistungen zu lernen und notwendige Verbesserungen vorzunehmen. Mit einem strategischen Entwicklungsplan hoffen sie, den Abstand zu McLaren zu verringern und ihre Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen.