Das Segment der Mittelklasse-Adventure-Motorräder ist in den letzten Jahren beeindruckend gewachsen. Mit einer ausgewogenen Leistung, relativ kontrolliertem Gewicht und einem erschwinglicheren Preis im Vergleich zu Spitzenmodellen sind Motorräder zwischen 650cc und 900cc zur idealen Wahl für viele Fahrer geworden.
Große Marken wie Honda, KTM, Yamaha, BMW und Ducati dominieren weiterhin diesen Markt, aber chinesische Hersteller sind nicht weit dahinter. Unter ihnen ist QJMotor, eine Tochtergesellschaft des Industriegiganten Qianjiang Group, einer der aggressivsten in seiner globalen Expansion. Die Marke ist verantwortlich für die Wiederbelebung von Benelli und hat in rasantem Tempo neue Modelle auf den Markt gebracht.
Die neueste Veröffentlichung? Das QJMotor SRT 900 SX, ein Mittelklasse-Adventure-Bike, das 2025 auf den europäischen Markt kommt. Aber ist es wirklich sein Geld wert?
Auf den ersten Blick sieht das SRT 900 SX wie ein gut ausgestattetes Adventure-Motorrad mit robuster Haltung und modernem Erscheinungsbild aus, wenn auch ohne größere ästhetische Innovationen. Es sticht jedoch hervor, da es ab Werk mit Aluminium-Seitentaschen und einem Topcase ausgestattet ist – ein interessantes Detail, da viele Premium-Marken hohe Preise für diese Extras verlangen.
Was die Komponenten betrifft, hat QJMotor in kompetente Fahrwerksbestandteile investiert. Das Motorrad basiert auf einem Stahlrohrrahmen mit einem Aluminium-Schwingarm und 19-Zoll-Vorderrädern sowie 17-Zoll-Hinterrädern mit schlauchlosen Speichen. Diese Konfiguration ähnelt Adventure-Bikes, die für die Kombination von Straßenfahrten mit leichten Offroad-Ausflügen konzipiert sind.
Die Bremsen stammen von Brembo, mit doppelten 320-mm-Scheiben vorne und einer 260-mm-Scheibe hinten, beide unterstützt durch ABS. Das Instrumentenpanel ist ein großes TFT-Display, und das Motorrad verfügt über eine vollständige LED-Beleuchtung und Konnektivität.
Im Herzen der SRT 900 SX befindet sich ein 904 ccm Parallel-Twin-Motor, der 95 PS bei 9.000 U/min und 90 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min erzeugt. Der Motor erfüllt die Euro 5+-Standards, die für den europäischen Markt entscheidend sind.
Allerdings könnte das Gewicht von 264 kg im fahrbereiten Zustand ein Problem darstellen. Zum Vergleich: Eine Honda Transalp XL750 wiegt 208 kg trocken, während eine BMW F 850 GS etwa 230 kg wiegt. Dieses zusätzliche Gewicht könnte die Agilität des Motorrads beeinträchtigen, insbesondere auf anspruchsvolleren Strecken.
Darüber hinaus bietet die SRT 900 SX trotz des wettbewerbsfähigen Preises keine verstellbaren elektronischen Hilfen, was Motorradfahrer enttäuschen könnte, die nach modernster Technologie in ihrem Abenteuerbike suchen.
Der Preis könnte die wahre Achillesferse dieses Modells sein. In Deutschland wird die SRT 900 SX 9.999 € kosten, während sie in Österreich auf 11.999 € ansteigt. Obwohl es wie ein wettbewerbsfähiger Wert erscheint, wirft der Vergleich mit der Honda Transalp XL750 (die in den USA für weniger als 10.000 $ erhältlich ist) Fragen auf, ob QJMotor in der Lage sein wird, Kunden zu gewinnen, die bereit sind, so viel für eine Marke zu zahlen, die im Westen noch nicht gut etabliert ist.
Ein weiterer zu berücksichtigender Faktor sind die Einfuhrsteuern, die den Markteintritt dieses Modells in Märkte wie die Vereinigten Staaten behindern könnten, wo Zölle auf chinesische Produkte es weniger wettbewerbsfähig machen könnten.
Die QJMotor SRT 900 SX präsentiert sich als interessante Alternative für diejenigen, die ein gut ausgestattetes Abenteuerbike ab Werk suchen, aber die chinesische Marke muss den Markt überzeugen, dass ihre Zuverlässigkeit und Leistung die Investition rechtfertigen.
Wenn die Verarbeitungsqualität und der Kundenservice mit der Konkurrenz übereinstimmen, könnte es eine valide Option sein. Andernfalls werden viele Motorradfahrer weiterhin etablierte Marken wie Honda, Yamaha oder BMW bevorzugen.
Jetzt müssen wir abwarten, wie sich dieses neue Abenteuerbike in der realen Welt schlägt. Hat QJMotor endlich das Zeug dazu, die Branchenriesen herauszufordern? Nur die Zeit wird es zeigen.
Quelle: Rideapart
