Portugal ist ein Beispiel in der Europäischen Union, wenn es um die Reduzierung der Verkehrsunfälle geht, insbesondere unter Motorradfahrern. Zwischen 2010 und 2020 konnte das Land die Zahl der Verkehrstoten um 47 % senken, so der European Transport Safety Council (ETSC). Dieser Einsatz, der es zum zweitbesten Land in der EU machte, spiegelt sich auch in der Sicherheit der Fahrer von Zweirädern wider.
Trotz eines Anstiegs der Zahl der Motorräder im Umlauf um mehr als 400 % zwischen 1995 und 2022 – von etwa 120.000 auf 500.000 – ist die Zahl der Verkehrstoten innerhalb von 24 Stunden um beeindruckende 80 % gesunken. Diese Daten, die von der Nationalen Behörde für Verkehrssicherheit (ANSR) veröffentlicht wurden, unterstreichen die Wirksamkeit der in den letzten Jahrzehnten umgesetzten Verkehrssicherheitsmaßnahmen.
Die Abgeordneten der Parlamentarischen Gruppe der Sozialdemokratischen Partei (PSD) sind jedoch der Meinung, dass es noch Raum für Verbesserungen gibt. Mit dem Ziel, den Trend zur Unfallreduzierung fortzusetzen und Fahrer sowie Fußgänger zu schützen, haben sie der Assembleia da República eine Reihe von Maßnahmen vorgelegt.
Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur
Die Abgeordneten betonen, dass ein erheblicher Teil der Unfälle durch einfache Verbesserungen an den Straßen vermieden werden könnte. Sie schlagen beispielsweise vor, rutschige Materialien an Dehnungsfugen zu beseitigen und die bereits bestehenden schrittweise zu ersetzen. Zudem empfehlen sie ein Verbot von Geschwindigkeitsreduzierungsbumpern in Kurven, da diese eine Bedrohung für Motorradfahrer darstellen, sowie die Installation spezifischer Beschilderung, um auf Risiken wie Bahngleise, Metallabdeckungen und Gitter auf den Straßen hinzuweisen.
Eine weitere relevante Maßnahme ist die Schaffung von “Sicherheitsboxen” für Motorradfahrer an Kreuzungen und Ampeln. Diese Zonen, die bereits in einigen Ländern genutzt werden, ermöglichen es Motorradfahrern, sich vor den Autos zu positionieren, während sie auf das grüne Licht warten, wodurch die Sichtbarkeit erhöht und das Risiko von Kollisionen verringert wird.
Schutzvorrichtungen an Sicherheitsgeländern
Einer der hervorzuhebenden Punkte ist die effektive Anwendung des Gesetzes Nr. 33/2004, das die Anbringung von Schutzvorrichtungen an Sicherheitsgeländern vorschreibt, um Motorradfahrer im Falle eines Unfalls zu schützen. Die PSD fordert eine dringende Erhebung der Gefahrenstellen, die vorrangige Maßnahmen benötigen, sowie einen Zeitplan, um sicherzustellen, dass alle Autobahnen und Hauptstraßen mit diesen Schutzvorrichtungen ausgestattet sind.
Bildung und Sensibilisierung
Die Sensibilisierung ist eine weitere Priorität. Die Abgeordneten schlagen Werbekampagnen in den Medien vor, um die Sicherheit der Motorradfahrer zu fördern und das Bewusstsein anderer Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Darüber hinaus empfehlen sie, in die Lehrpläne Elemente über die Verwundbarkeit von Zweiradfahrern aufzunehmen sowie die Inhalte der Motorradfahrerausbildung zu reformieren.
Diese Reform würde die Einführung praktischer Module über defensives Fahren, Notbremsungen und die richtige Positionierung in Kurven umfassen. Die Idee ist, sicherzustellen, dass die Fahrer besser auf riskante Situationen vorbereitet sind.
Überwachung und Verantwortung
Ein weiterer wesentlicher Punkt ist die Überwachung. Die Abgeordneten vertreten die Auffassung, dass die für die Instandhaltung der Straßen verantwortlichen Stellen strenger überwacht und zur Verantwortung gezogen werden sollten. Darüber hinaus schlagen sie vor, die Verwendung von Metallleitplanken entlang der Straßen zu beschränken und deren Installation in neuen Bauprojekten, insbesondere in kritischen Zonen, zu verbieten.
Der Weg zur Null-Unfallrate
Dieses Maßnahmenpaket spiegelt ein klares Engagement für die Verkehrssicherheit und den Schutz der verletzlicheren Fahrer wider. Wenn sie genehmigt werden, könnten diese Maßnahmen nicht nur Leben retten, sondern auch das Vertrauen in die Sicherheit der portugiesischen Straßen stärken.
Portugal ist bereits ein Beispiel in Europa, aber die Abgeordneten sind der Meinung, dass das Ziel einer Schadensquote von null nur mit ständigen Verbesserungen in der Infrastruktur, Bildung und Kontrolle möglich sein wird. In einem Land, in dem die Zahl der Motorradfahrer weiter steigt, ist die Gewährleistung der Sicherheit aller eine Herausforderung, die sofortige Maßnahmen erfordert.
