Die Off-Season brachte bedeutende Veränderungen für Porsche Penske Motorsport, da das Team seine Fahreraufstellung in der IMSA WeatherTech Championship und der FIA World Endurance Championship (WEC) umstrukturiert hat. Durch die Reduzierung der Anzahl der Fahrer pro Auto für Langstreckenveranstaltungen von vier auf drei möchte Porsche die Leistung optimieren und gleichzeitig die Konsistenz in seinen Programmen aufrechterhalten.
Diese Veränderung erforderte schwierige Entscheidungen, darunter die Freisetzung etablierter Porsche-Werksfahrer wie Andre Lotterer, Frederic Makowiecki und Dane Cameron. Dennoch ist Urs Kuratle, der Direktor von Porsche Motorsport für das Werksteam, überzeugt, dass die neue Anordnung nicht nur für Daytona, sondern während der gesamten Saison Vorteile bringen wird.
Ein einheitlicher Ansatz für das Langstreckenrennen
Kuratle betonte die strategischen Überlegungen hinter der Entscheidung:
„Wir haben viele sehr talentierte Fahrer im Programm. Das Ziel war es, alle verfügbaren Talente sowohl im IMSA- als auch im WEC-Programm zu nutzen. Wir haben wahrscheinlich die beste Fahreraufstellung im Paddock hier, und wir werden das beste Ergebnis daraus erzielen.“
Die Änderung trennt langjährige Fahrerpaare, wie Mathieu Jaminet und Nick Tandy, die entscheidend zum Erfolg des Teams in den letzten zwei Jahren beigetragen haben. Jaminet ist jetzt mit Matt Campbell im Auto Nr. 6 gepaart, während Tandy dem amtierenden IMSA GTP Champion Felipe Nasr im Auto Nr. 7 beitritt.
Die überarbeiteten Aufstellungen werden in sich überschneidenden Serien antreten, wobei Campbell und Jaminet an WEC-Veranstaltungen teilnehmen, die nicht mit dem IMSA-Zeitplan kollidieren. Diese integrierte Strategie spiegelt Porsches Wunsch wider, Ressourcen und Fachwissen zu maximieren.
Optimierte Rotationen für die Rolex 24 in Daytona
Mit drei Fahrern pro Auto erwartet das Team ein strengeres Rotationssystem während von Langstreckenrennen wie der Rolex 24 in Daytona. Laut Jonathan Diuguid, dem Geschäftsführer von Porsche Penske Motorsport, vereinfacht dieser Ansatz die Rennplanung und sorgt gleichzeitig für gerechte Arbeitslasten:
„Unsere Fahrerrotation wird vor dem Rennen ziemlich festgelegt sein, es sei denn, es ändert sich etwas massiv. Alle drei Fahrer in jedem Auto leisten auf einem ähnlichen Niveau, daher gibt es wirklich keine negativen Aspekte dieses Ansatzes.“
Trotz einer vorab festgelegten Rotation bleibt Flexibilität für die Strategien zum Rennende unerlässlich. Diuguid hob hervor, wie die Lehren aus Felipe Nasrs herausragender Leistung in den letzten Stunden der Daytona-Veranstaltung 2024 die Entscheidungen in diesem Jahr beeinflussen würden.
Wichtige Ergänzungen und Unterstützungsrollen
Die überarbeitete Aufstellung umfasst Kevin Estre und Laurens Vanthoor, beide amtierende FIA Hypercar Endurance Champions. Alle sechs Fahrer der beiden IMSA-Einsätze von Porsche Penske werden voraussichtlich vergleichbare Arbeitslasten übernehmen, wodurch die Abhängigkeit von einem einzelnen Fahrer in kritischen Phasen verringert wird.
Bemerkenswert ist, dass Porsche zwar keinen offiziellen Reservefahrer für Daytona benannt hat, Julien Andlauer—eine kürzliche Ergänzung des WEC-Teams—einspringen könnte, falls erforderlich. Andlauer fährt bereits im Proton Competition No.5 Porsche, was ihn zu einer sofort verfügbaren Option macht.
Ausblick: Optimismus und Vertrauen
Die Veränderungen bei Porsche Penske Motorsport signalisieren einen mutigen Schritt zur Konsolidierung von Talenten und Ressourcen. Während Herausforderungen bestehen bleiben, sind Kuratle und Diuguid zuversichtlich, dass die überarbeitete Fahrerstruktur die Leistung des Teams verbessern wird.
„Wir werden die ersten 18 Stunden nutzen, um die Leistung zu bewerten, aber am Ende des Tages wird es auf einen Kampf hinauslaufen,“ bemerkte Diuguid. „Wir werden die Entscheidungen treffen, die notwendig sind, um die beste Gelegenheit zu haben, zu gewinnen.“
Der überarbeitete Ansatz des Teams wird beim 2025 Rolex 24 At Daytona auf die Probe gestellt, wo Porsche Penske Motorsport darauf abzielt, eine weitere herausragende Leistung zu erbringen und Schwung für eine wettbewerbsfähige Saison in beiden Meisterschaften, IMSA und WEC, aufzubauen.
