In einem spannenden Spektakel der Rennkunst sicherte sich Oscar Piastri seine erste Pole-Position in der Formel 1 und fuhr zum Sieg beim Großen Preis von China. Der australische Fahrer führte ein McLaren 1-2-Finish an, während sein Teamkollege Lando Norris trotz Bremsproblemen in den letzten Runden den zweiten Platz belegte.
Die Rennstrategie an der Spitze war eher konservativ, was hauptsächlich der Haltbarkeit des harten Reifens geschuldet war, wodurch eine Ein-Stopp-Strategie möglich wurde. Piastri hielt während des gesamten Rennens einen komfortablen Vorsprung vor Norris, obwohl der endgültige Gewinnabstand von 9,748 Sekunden das Ergebnis von Norriss Bremsproblemen war, die ihn zwangen, seine Geschwindigkeit in den letzten beiden Runden erheblich zu reduzieren.
George Russell von Mercedes, der neben Piastri startete, stellte in den Anfangsphasen eine Bedrohung dar. Eine kompromittierte Innenlinie ermöglichte es Norris jedoch, ihn zu überholen und den zweiten Platz zu sichern. Die Top drei – Piastri, Norris und Russell – blieben im ersten Stint unverändert. Russell überholte Norris kurz nach einem frühen Boxenstopp, aber das überlegene Tempo von McLaren zu Beginn der Saison 2025 ließ Norris den zweiten Platz in der 18. Runde zurückerobern.
Als sich die Haltbarkeit des harten Reifens bewies, wurde das strategische Dilemma eines zusätzlichen Boxenstopps beseitigt, was den Weg für Piastris triumphalen dritten Grand-Prix-Sieg ebnete. McLaren erlebte jedoch ein nervenaufreibendes Ende des Rennens, als Norriss Bremsprobleme erneut auftraten und Russell es ermöglichten, den Abstand zu verringern. Trotz des Verlusts von über sechs Sekunden in den letzten beiden Runden gelang es Norris, 1,349 Sekunden vor Russell zu finishen, der seinen zweiten dritten Platz der Saison sicherte.
Das Rennen war nicht ohne Überraschungen. Der amtierende Weltmeister Max Verstappen feierte ein bemerkenswertes Comeback und überholte Charles Leclerc spät im Rennen, um den vierten Platz zu ergattern. Verstappen war zu Beginn von viert auf sechst gefallen, aber sein Red Bull zeigte gegen Ende ein überlegenes Tempo und übertraf Leclercs Ferrari, der seit Beginn des Rennens durch einen Schaden am vorderen linken Endblech gehandicapt war.Leclerc, trotz seines anfangs schnelleren Tempos und einem strategischen Wechsel mit Teamkollege Lewis Hamilton, konnte keine ernsthafte Herausforderung aufbauen. Hamilton, der sich für einen zweiten Boxenstopp entschieden hatte, beendete das Rennen 2,170 Sekunden hinter Leclerc auf dem sechsten Platz.
Die strategischen Rätsel des Rennens wurden im hart umkämpften Mittelfeld deutlich sichtbar. Haas, das einen enttäuschenden Saisonstart beim Großen Preis von Australien hatte, setzte eine fehlerfreie Strategie um und sicherte sich ein Doppelpunkt-Finish. Esteban Ocon und Ollie Bearman, die unterschiedliche Strategien verfolgten, schafften es, den siebten und zehnten Platz zu belegen.
Das packende Rennen bot auch unterhaltsame Duelle zwischen Bearman und Pierre Gasly, während Alpine das einzige Team blieb, das in dieser Saison noch keinen Punkt erzielt hat. Yuki Tsunoda und Isack Hadjar von Racing Bulls erlebten ein Desaster, wobei Tsunoda enttäuschend auf dem 19. und Hadjar auf dem 14. Platz endete. Jack Doohan von Alpine erhielt eine 10-Sekunden-Strafe für seine defensiven Taktiken, was ihn in der Rangliste zurückwarf.
In einem Rennen, das von taktischen Manövern und spannenden Überholmanövern geprägt war, ging McLaren als klarer Sieger hervor. Trotz von Norris‘ Bremsenangst und dem strategischen Rätsel gelang es dem Team, einen 1-2-Sieg einzufahren und damit ihre Dominanz zu Beginn der Saison 2025 zu beweisen.
Der britische Rennfahrer Lando Norris blieb beim Großen Preis von China ohne Sieg, ein Ergebnis, das als sein 'schlimmster Albtraum' bezeichnet wurde. Trotz eines starken Starts in die...
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