Es war nicht nur die Ducati Panigale V2, die für 2025 aktualisiert wurde. Auch die Streetfighter V2 erhält eine umfassende Aktualisierung, die auf derselben V2-Motorplattform basiert, jedoch in einem Naked-Bike-Konzept.
Der V2-Motor mit 890 Kubikzentimetern ist die große Neuheit. Er erfüllt die Euro 5+-Emissionsnormen und liefert eine maximale Leistung von 120 PS bei 10.750 Umdrehungen pro Minute – dieser Wert kann mit dem Rennsportauspuff auf bis zu 126 PS steigen, was auch das Gewicht um 4,5 kg reduziert. Das Drehmoment beträgt 93,3 Nm bei 8.250 U/min, und das Sechsgang-Getriebe ist mit Ducati Quick Shift up/down 2.0 ausgestattet.
Ducati Streetfighter V2 und V2 S – unterschiedliche Federungen
Der leichte Monocoque-Rahmen nutzt den Motor als Steifigkeitselement. Die Federungen sind vollständig einstellbar, jedoch gibt es Unterschiede zwischen den einzelnen Versionen der neuen Streetfighter. Die V2 ist mit einer umgekehrten Marzocchi-Gabel, einem Kayaba-Dämpfer und einem Sachs-Lenkungsdämpfer ausgestattet. Die V2 S hingegen hat eine umgekehrte Gabel und einen Hinterraddämpfer von Öhlins. Der Schwingarm ist identisch und besteht aus doppelseitigem Aluminium.
Was das Bremssystem betrifft, so verfügt es vorne über zwei halb-schwebende Scheiben und monoblock Brembo-Radialzangen sowie hinten über eine Scheibe mit einer zwei Kolben Zange. Das sportliche Bosch Cornering ABS gehört zur Serienausstattung. Die Räder, mit Y-förmigen Speichen aus Leichtmetall, messen 17 Zoll und sind mit Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen ausgestattet.
Supersport Elektronik
Obwohl es sich um eine Naked handelt, ist die neue Ducati Streetfighter V2 mit typischer Elektronik eines Supersportmodells des Herstellers ausgestattet. Neben dem bereits erwähnten DQS und ABS gibt es das Ducati Traction Control, das Ducati Wheelie Control und die Motorbremse.
An Bord befindet sich ein neues fünf Zoll großes TFT-Display mit drei Modi: Road, Road Pro und Track, die jeweils spezifische Eigenschaften für unterschiedliche Fahrweisen bieten. Es gibt auch vier Fahrmodi: Race, für die Rennstrecke; Sport; Road; und Rain, bei dem die Leistung reduziert wird. Die Parameter des Ride-by-Wire-Gasgriffs und des ABS werden je nach gewähltem Fahrmodus angepasst.
Ergonomie
In Bezug auf die Ergonomie wollte Ducati eine entspannte Fahrweise fördern, die wenig körperlichen Aufwand erfordert. Der Lenker besteht aus Aluminium mit variabler Querschnittsform. Die Brems- und Kupplungshebel sind verstellbar, und die Form der Fußrasten verbessert die Haftung. Die des Beifahrers sind am hinteren Unterbau montiert.
Der Sitz des Fahrers hat eine Höhe von 838 Millimetern über dem Boden, was es ermöglicht, leicht mit den Füßen den Boden zu erreichen. Der 15-Liter-Tank hat eine ergonomische Form, die der der Panigale V2 entspricht.
Die Ducati Streetfighter V2 hat einen Sitz für Fahrer und Beifahrer, während die V2 S nur einen Fahrersitz hat, jedoch ein Beifahrersitz-Kit montiert werden kann, um das Motorrad umzuwandeln und eine Person zu transportieren. Die V2 wiegt 178 kg, während die V2 S ein Gewicht von 175 kg hat und die Streetfighter das leichteste Modell ist, das Ducati je produziert hat.
