Elektrofahrzeuge gestalten die Mobilitätsinfrastruktur in vielen Ländern weltweit schnell um. In den USA hat die Nutzung von Elektrofahrzeugen signifikant zugenommen, mit fast einer Million Elektrofahrzeugen auf den Straßen der USA im Jahr 2023, was etwa 6% aller Fahrzeuge im Umlauf entspricht. Prognosen deuten darauf hin, dass diese Zahl in den kommenden Jahren weiter steigen wird.
Dennoch steigt die Nachfrage nach Motoren und Batterien mit besserer Leistung, und daher sehen wir den Eintritt vieler neuer Technologien in diesen Sektor. Eine der neuesten Innovationen im Bereich der Batterien für Elektrofahrzeuge kommt von EEVAM Technologies, einem spanischen Unternehmen, das auf Elektromobilität spezialisiert ist. Auf der EICMA 2023 präsentierte es eine interessante Batterielösung für Elektrofahrzeuge, die mit mehreren Batterien arbeiten – also Elektromotorräder, Mopeds, Roller und Fahrräder. Das System namens Powermaster wurde als sofort einsatzbereite Lösung entwickelt und verspricht eine Optimierung der Batterieleistung, nicht nur für eine bessere Reichweite, sondern auch für eine längere Lebensdauer.
Elektrofahrzeuge mit einer modularen Batteriekonfiguration erhalten Energie jeweils von einer Batterie. Wenn die erste Batterie vollständig entladen ist, wird erst dann die zweite Batterie aktiviert, und so weiter. Die Lebensdauer von Batterien wird normalerweise in Zyklen bewertet, wobei einige Batterien mehr als 1.000 Ladezyklen versprechen. Was der Powermaster von EEVAM hier tun möchte, ist die Anzahl der Zyklen (von voll bis komplett leer) zu verringern, indem er gleichzeitig Energie aus mehreren Batterien extrahiert. Der Powermaster ist auch mit fortschrittlichen Algorithmen ausgestattet, die die Energie präzise auf die verschiedenen Fahrzeugmodule verteilen.
Laut EEVAM Technologies optimiert der Powermaster die Leistung des gesamten elektrischen Systems, nicht nur in Bezug auf die Einzelaufladung, sondern vor allem in Bezug auf die Lebensdauer. Der Vorschlag basiert auf einer einfachen Grundlage, aber die Ergebnisse variieren je nach einer Reihe von Variablen. Die Logik dahinter ist jedoch, dass Batterien sich langsamer abnutzen und über einen längeren Zeitraum eine höhere Leistung aufrechterhalten, da sie weniger anfällig für eine vollständige Entladung sind.
Der Powermaster von EEVAM hat bereits industrielle und finanzielle Unterstützung. Tatsächlich soll der Powermaster ab 2024 serienmäßig in einigen Modellen von Elektromotorrädern und Quads wie denen von Velca Motor eingebaut werden. Glauben Sie, dass eine Technologie wie diese das Potenzial für eine weit verbreitete Anwendung hat oder ist es eine unnötig komplexe Lösung für ein ansonsten unbedeutendes Problem?
