Jeder NASCAR-Fan kennt das Gefühl – ein Rennen zu schauen, ein Team mit einem brutalen Urteil konfrontiert zu sehen und zu denken: „Das scheint einfach nicht fair zu sein!“ Das geschah immer wieder im Jahr 2024 und schürte Empörung über NASCARs Umgang mit beschädigten Fahrzeugen und die Vorwürfe der Rennmanipulation. Doch mit Blick auf 2025 trifft NASCAR mutige Entscheidungen, überarbeitet die Richtlinien für beschädigte Fahrzeuge (DVP) und definiert, was Rennmanipulation bedeutet – ein Schritt, der den Sport für immer verändern könnte.
Aber werden diese Regeländerungen die Glaubwürdigkeitsprobleme von NASCAR lösen, oder werden sie nur das Feuer weiter anheizen? Lassen Sie uns aufschlüsseln, was sich ändert – und wie NASCAR-Insider Kevin Harvick denkt, dass die Teams reagieren werden.
NASCAR gibt Teams mehr Macht über beschädigte Fahrzeuge
Jahrelang diktierte NASCAR, was mit beschädigten Autos geschah, und traf oft unbeliebte Entscheidungen, die Teams aus Rennen herausnahmen. Doch ab 2025 zieht sich NASCAR zurück und gibt den Teams mehr Kontrolle darüber, ob sie ihre Autos reparieren oder zurückziehen möchten.
Hier ist, was sich ändert:
✔️ Beschädigte Autos werden nicht mehr automatisch abgeschrieben – Teams können jetzt an Reparaturen arbeiten, auch wenn ein Fahrzeug abgeschleppt oder in die Werkstatt gebracht wurde.
✔️ Zeitlimits für Reparaturen auf der Boxengasse eingeführt – Teams erhalten sieben Minuten für Reparaturen in der Boxengasse, mit einem verlängerten Zeitlimit von acht Minuten für Rennen auf dem Atlanta Motor Speedway.
✔️ Kein Zeitlimit in der Werkstatt – Wenn Teams ein Auto zur Reparatur in die Werkstatt bringen, können sie daran ohne Einschränkungen arbeiten – aber wenn sie es nicht schaffen, die Boxengasse vor Ablauf ihrer Zeit zu verlassen, werden Strafen folgen.
✔️ Abgeschleppte Autos haben eine Chance – Jedes Fahrzeug, das aufgrund von Unfallschäden oder plattgefahrenen Reifen nicht die Boxengasse erreichen kann, wird jetzt direkt zur Reparatur in die Werkstatt gebracht – etwas, das NASCAR zuvor nicht erlaubt hat.
Was bedeutet das für die Teams? Einfach: Sie dürfen jetzt entscheiden, ob ihr Auto wirklich abgeschrieben ist, anstatt dass ein NASCAR-Offizieller diese Entscheidung trifft.
Kevin Harvick über NASCARs Machtverschiebung: “Ich bin froh, dass sie sich selbst herausgenommen haben”
Ein Mann, der nicht traurig ist, dass NASCAR seinen Griff lockert? Kevin Harvick. Der retired Cup Series Champion hat sich lautstark über die Inkonsistenzen von NASCAR bei der Durchsetzung der Regeln für beschädigte Fahrzeuge geäußert.
„Ich bin froh, dass sie sich aus dem Geschehen zurückgezogen haben, denn jetzt können sie das Auto mit den plattgefüllten Reifen in die Werkstatt abschleppen. Sie können das Auto mit einem Wrack in die Werkstatt bringen und sagen: ‚Viel Glück, Teams, ich hoffe, ihr schafft es zurück auf die Rennstrecke.‘“
Harvicks Punkt ist klar—NASCAR würde diese Schlacht niemals gewinnen. Egal welche Entscheidung sie trafen, jemand fühlte sich immer benachteiligt.
„Lasst das Team die Entscheidung treffen. Und ich bin froh, dass NASCAR nicht mehr im Mittelpunkt steht, denn sie hätten nicht gewinnen können. Ja, sie hätten nicht gewinnen können. Die Diskussion—ob sie richtig oder falsch war—jemand würde sich immer benachteiligt fühlen… Und wir haben gesehen, dass dies letztes Jahr mehrmals zur Sprache kam.“
Eines dieser Beispiele? Ryan Blaneys Albtraum in Watkins Glen.
Kontroversen in Watkins Glen: Ryan Blaney vs. NASCAR
In der letzten Saison stand die Schadenfahrzeugrichtlinie von NASCAR im Mittelpunkt mehrerer hochkarätiger Kontroversen, aber keine war so auffällig wie das, was Ryan Blaney widerfuhr.
📍 Watkins Glen, 2024 – In Runde 1 wurde Blaney in einen Unfall verwickelt. Sein Auto wurde beschädigt, aber war es irreparabel? Sein Team bekam nicht einmal die Chance, es herauszufinden. NASCAR schloss ihn sofort aus und schleppte sein Auto von der Strecke—damit war sein Tag beendet.
Blaney war wütend und kritisierte später die fragwürdige Handhabung der Situation durch NASCAR:
„Gibt uns eine Chance, es zu reparieren. Wie wissen sie, ob wir fertig sind oder nicht? Sie haben keine Ahnung vom Schaden. Es ist so, dass ich es nicht zurück zur Box fahren konnte und wir sind fertig. Du wirst zurück in die Garage geschleppt, und du kannst es nicht zurückfahren!“
Um die Sache noch schlimmer zu machen, schickte NASCAR mitten im Rennen einen Abschleppwagen auf die Strecke—ein Schritt, der ernsthafte Sicherheitsbedenken aufwarf und die Fans wütend machte.
Wird das NASCARs Kritiker zum Schweigen bringen?
Im Mittelpunkt dieser Regeländerungen steht ein einfaches Ziel—Vertrauen wiederherstellen. Fans, Fahrer und Teams haben lange das Gefühl, dass bestimmte Regeln unfair durchgesetzt wurden oder dass NASCAR bevorzugte.
Jetzt, wo die Teams mehr Autonomie über ihre eigenen Rennergebnisse haben, gibt es die Hoffnung, dass die Frustration und Empörung von 2024 sich nicht wiederholen wird.
Aber machen Sie keinen Fehler—der Ruf von NASCAR steht auf dem Spiel.
Wird dies ausreichen, um den angerichteten Schaden zu beheben? Oder wird 2025 eine neue Reihe von Kontroversen bringen, die den Sport erneut unter Beschuss nehmen?
Eine Sache ist sicher: der Druck ist da.
