NASCAR-Drogenmissbrauchssperre im Dunkeln: Einblick in die RFK Racing-Kontroverse

Im Anschluss an das kürzliche NASCAR-Cup-Rennen in Las Vegas führten zahlreiche Unregelmäßigkeiten in der Boxengasse, hauptsächlich lose Räder, zu einer Flut von Strafen und Sperren. Unter den Empfängern dieser Strafen war ein Teammitglied von Roush Fenway Keselowski Racing (RFK Racing), das aufgrund von Drogenmissbrauchsvorwürfen gesperrt wurde. Die Einzelheiten des Falls sind unklar, und es besteht Unsicherheit darüber, ob die betreffenden Substanzen zur Leistungssteigerung oder zum Freizeitgebrauch verwendet wurden.
Während NASCAR zu diesem Thema bemerkenswert still geblieben ist, kann die Schwere des Vergehens nicht unterschätzt werden. Die schuldige Partei, sofern sie gefunden wird, wird mit schweren Konsequenzen rechnen müssen. Es wird erwartet, dass RFK Racing eine interne Untersuchung einleitet, um die Angelegenheit schnell zu klären.
Die renommierte Sportplattform Barstool Sports hat kürzlich die verschiedenen NASCAR-Strafen, einschließlich der Sperre von RFK Racing, diskutiert. Laut ‚Large‘ von Rubbin’ is Racing hat NASCAR zwei Crewmitglieder wegen Verstoßes gegen die Drogenmissbrauchsrichtlinien gesperrt. Einer dieser Personen ist der Hinterreifenwechseler von RFK Racing, während der andere als Jackman in der Xfinity Series und der Truck Series arbeitet.
NASCAR hat eine langjährige, strenge Richtlinie gegen Drogenmissbrauch, die bereits in den 1980er Jahren eingeführt wurde. Ein bemerkenswerter Fall war der von Aaron Fike, einem Truck-Series-Fahrer, der im Besitz von Heroin erwischt wurde und zugab, es während der Rennwochenenden verwendet zu haben. Infolgedessen wurde er bis 2012 von NASCAR gesperrt. Er durfte erst wieder Rennen fahren, nachdem er das Road to Recovery-Programm von NASCAR abgeschlossen hatte.
Ein weiterer bedeutender Fall betraf A.J. Allmendinger, der positiv auf Adderall getestet wurde. Nach Absolvierung des Road to Recovery-Programms wurde er bis zum Ende des Jahres wieder für die Rennen zugelassen. Trotz dieser hochkarätigen Fälle gibt es nur begrenzte Informationen darüber, wie NASCAR mit Drogenmissbrauch umgeht.Die offizielle Politik von NASCAR verurteilt entschieden den Missbrauch von Alkohol, verschreibungspflichtigen Medikamenten oder jeglichen Substanzen, die die Sicherheit beeinträchtigen oder die Integrität des Wettbewerbs gefährden können. Dazu gehören auch leistungssteigernde Substanzen. Alle NASCAR-Mitglieder sind für die Substanzen, die sie konsumieren, verantwortlich.
Strafen wurden auch an die RCR- und JGR-Teams für lose Räder verhängt. Laut der NASCAR-Politik werden Fahrer und Teammitglieder, die gegen Vorschriften bezüglich Alkohol, Freizeit- und leistungssteigernden Substanzen verstoßen, bestraft. Während NASCAR sich geweigert hat, zu den Suspendierungen der Crewmitglieder Stellung zu nehmen, haben sie die Probleme mit den losen Reifen anerkannt.
Drei Teams erhielten nach dem Rennen in Las Vegas Strafen. Das Team Nr. 20, angeführt von Christopher Bell, umging clever eine Strafe, indem es ein loses Rad in Chase Briscoe’s Box sicherte, bevor es auf die Rennstrecke zurückkehrte. Probleme mit losen Rädern sind ein wiederkehrendes Problem geworden, wobei auch Kyle Larson während des Rennens in COTA Schwierigkeiten hatte. Angesichts der Geschichte von NASCAR mit Problemen bei einzelnen Muttern ist klar, dass dieses Thema angegangen werden muss.
Das Rennen in Las Vegas markierte den ersten Fall erhöhten Drucks auf die Boxencrews. Mit einem engen Zeitfenster von 8-10 Sekunden spielen die Crews ein Spiel mit hohen Einsätzen. Brad Moran, Managing Director der Cup Series, erkannte diese Bedenken während eines Interviews bei SiriusXM NASCAR an. Er hob die Notwendigkeit hervor, dass die Boxencrews Geschwindigkeit und Genauigkeit ausbalancieren, um Vorfälle mit losen Rädern zu vermeiden.
Die Strategien, die NASCAR implementiert, um das Problem der losen Räder anzugehen, und wie die Teams ihre Praktiken in der Boxengasse anpassen, werden interessant zu beobachten sein.