Fast 50 Jahre sind vergangen, seit der letzte Sieg einer MV Agusta auf dem „Motorrad-Universität“ Assen, der praktisch immer die Weltmeisterschaft im Motorradrennen beherbergt hat: Der in Varese ansässige Hersteller ist zudem der erfolgreichste italienische Hersteller und der dritte auf der Ehrentafel des niederländischen Kurses, mit einem letzten Erfolg, der von einem der größten aller Zeiten, Giacomo Agostini, errungen wurde.
Zur Feier dieses aufregenden Zeitraums wurde die Brutale 1000 RR Assen geboren. Sie wird in Italien in Handarbeit hergestellt, in nur 300 nummerierten Exemplaren, für eine limitierte Auflage, die aus der direkten Zusammenarbeit mit dem Assen Circuit resultiert. Die „Kathedrale der Geschwindigkeit“, die vom 8. bis 10. September den TABAC Classic GP beherbergte, hat tatsächlich einen Vertrag mit MV Agusta unterzeichnet, der die Beziehung zwischen dem Unternehmen und dem Kurs stärkt, deren erster Frucht ein definitiv exklusives Motorrad ist.
Die technische Basis ist die 2023er Version der Brutale 1000 RR, die technische Updates in vielen Bereichen bietet, beginnend mit dem elektronischen Getriebe, das aufgrund von Hardware- und Softwareänderungen schneller und sanfter schaltet. Der Motor ist der leistungsstarke 998-ccm-Vierzylinder-Reihenmotor, der 208 PS (153 kW) bei 11.000 U/min und 116,5 Nm bei 11.000 U/min produzieren kann, was dem Motorrad eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h sowie eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,15 s und 0-200 km/h in 8,30 s verleiht. Das Leistungsgewicht von 1,1 PS/kg wird durch ein Trockengewicht von 186 kg (197 kg fahrbereit) erreicht. Bestätigt sind das abnehmbare Sechsganggetriebe, das Drehmomentsteuerung mit 4 Modi, die Traktionskontrolle
mit 8 Interventionsstufen und die Wheelie-Kontrolle, die vom Trägheitsplattform gesteuert wird, die auch mit dem Continental-ABS mit Kurvenfunktion zusammenarbeitet.
Die Aufhängung umfasst eine voll einstellbare Öhlins Nix EC-Gabel mit 120 mm Federweg und ein voll einstellbares Öhlins EC TTX-Federbein, das ebenfalls 120 mm Federweg bietet.
Die spezifische Farbgebung des „Assen“, die auf Nordic Blue, Ago Silver und Gold basiert, kennzeichnet diese spezielle Version, in der auch ultraleichte Rotobox Carbonfelgen zu finden sind, die dank einer eigenen Konstruktionstechnologie ultrafeine Speichen aufweisen. Kohlefaser wird auch in vielen anderen Teilen verwendet: den Schutzabdeckungen, die die Auspuffkrümmer auf beiden Seiten des Motorrads schützen, allen stilistischen und funktionalen Elementen, die das Set von Frontleuchten begleiten, sowie den Paneelen im Tankbereich.
Die Lackierung umfasst einige Teile des Rahmens in Silber, wie die Aluminium-Seitenplatten und den einarmigen Schwingenarm, während der Sitz in blauem Alcantara gepolstert ist, einer Farbe, die wir auch im Tank mit einer zweifarbigen blau/silbernen Lackierung und glänzendem Finish finden.
Die Brutale 1000 RR Assen wird mit einem Racing-Kit geliefert: mehr Leistung und weniger Gewicht, sowie mehr Exklusivität. Im Kit finden wir die Arrow-Titan-Auspuffrohre mit einer speziellen Steuereinheit, um die Leistung von 212 PS bei 13.600 U/min zu erreichen, CNC-gefräste Brems- und Kupplungshebel in Schwarz, eine Carbonfaserabdeckung für den Beifahrersitz und eine Aluminiumabdeckung, letztere besonders dank der zweifarbigen goldenen und schwarzen Ausführung. Der Motorradüberzug und das Echtheitszertifikat sind ebenfalls enthalten.
