In Europa gibt es Vorschläge, die Höchstgeschwindigkeiten für Motorräder zu senken, was uns beeindruckt, da es sich nicht um einen Scherz handelt, sondern um einen Vorschlag der französischen Abgeordneten Karima Delli, die nicht nur eine gewöhnliche Abgeordnete ist, sondern auch die Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments.
Kürzlich haben wir erklärt, wie wir auf dem Weg sind, den Prozess zur Erlangung von Motorradführerscheinen zu vereinfachen, mit dem Verfahren, das am 18. September letzten Jahres gestartet wurde und Kurse anstelle von praktischen Prüfungen für die Klassen A2 und A ermöglicht. Im Gegensatz dazu geht der Vorschlag zur Änderung der EU-Richtlinie zur Fahrerlaubnis, der darauf abzielt, das Mindestalter für das Fahren eines Motorrads je nach Hubraum zu erhöhen und gleichzeitig die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten für Motorräder zu senken, in die entgegengesetzte Richtung.
Dies geht aus einer Reihe von Änderungsanträgen zum Gesetzesvorschlag des Europäischen Parlaments zur Richtlinie über die Fahrerlaubnis hervor. Wie bereits erwähnt, stammt die Autorin von der französischen Abgeordneten Karima Delli, die den Ausschuss für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments leitet, was einen weiteren Grund darstellt, sie ernst zu nehmen. Das edle Ziel des Gesetzesvorschlags ist natürlich die weitere Verbesserung der Verkehrssicherheit, um das Ziel “Vision Zero” zu erreichen, das das Ende von Todesfällen auf der Straße bis 2050 definiert. Die Absichten sollten uns zustimmen lassen, besonders dieser letzte Vorschlag, der Zweiradfahrzeuge bis zur lächerlichen Grenze drastisch benachteiligt.
Hier sind die betroffenen Änderungen:
“Unbeschadet der von den nationalen Behörden festgelegten Höchstgeschwindigkeiten auf jeder Straße darf die absolute Höchstgeschwindigkeit, die den Fahrern von Fahrzeugen der Kategorie A1 gestattet ist, in den Mitgliedstaaten 90 km/h nicht überschreiten, für Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A2 darf sie 100 km/h nicht überschreiten, für Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A darf sie 110 km/h nicht überschreiten. Auch für schwere Quads gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h”.
Dies bedeutet, dass es selbst mit einem Führerschein der Klasse A nicht mehr möglich wäre, die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h auf Autobahnen zu erreichen, was einfach absurd und sinnlos ist und unserer Meinung nach wenig mit Verkehrssicherheit zu tun hat.
Unter den extravaganten Vorschlägen gibt es auch einen für die Erhöhung des Mindestalters, um ein Motorrad zu fahren. Praktisch gesehen wird das Mindestalter je nach Hubraum um zwei Jahre erhöht:
– 16 Jahre für die Kategorie AM, also Mopeds;
– 18 Jahre für die Kategorien A1 und A2
– 20 Jahre für Motorräder der Kategorie A. Die Erlaubnis ist jedoch an den Erwerb von mindestens zwei Jahren Erfahrung mit Motorrädern der Kategorie A2 gebunden.
Es gibt jedoch eine weitere Änderung, die es den EU-Staaten ermöglichen würde, das Mindestalter für die Ausstellung einer AM-Lizenz auf 18 Jahre, für A2 auf 20 Jahre und für A auf 22 Jahre zu erhöhen.
Es handelt sich um Vorschläge und es ist nichts genehmigt oder endgültig, aber wir betonen, dass es sich um offiziell vorgestellte Änderungen im Rahmen eines Projekts handelt, das darauf abzielt, die europäische Richtlinie für den Führerschein zu ändern. Es scheint uns jedoch, dass diejenigen, die gezwungen sind, diese Gesetze vorzuschlagen, wahrscheinlich wenig praktisches Wissen zum Thema haben. Wir stimmen zu, dass es ein Problem mit der Verkehrssicherheit gibt, wir sprechen täglich darüber, auch auf unserer Website, aber diese Vorschläge scheinen nicht in die gewünschte Richtung zu gehen, sondern nur die Motorradfahrer zu bestrafen. Stattdessen wäre es viel wichtiger, dringend und intensiv an der Vorbereitung und der bürgerlichen Bildung der Fahrzeugführer zu arbeiten, unabhängig von der Anzahl der Räder. Die Mitgliedstaaten sollten daher konkret an der Instandhaltung der Straßen arbeiten und nicht an der Festlegung unterschiedlicher und absurder Geschwindigkeitsbegrenzungen.
