Juan Pablo Montoya war nie jemand, der sich zurückhält – und jetzt richtet er seinen Fokus auf die umstrittene Maßnahme der FIA gegen die Sprache der Fahrer. Der ehemalige Formel-1-Star hinterfragt, ob der Sport selbst den Schritt des Verbandes unterstützt und warnt davor, dass inkonsistente Strafen spektakulär nach hinten losgehen könnten.
Die kolumbianische Legende argumentiert, dass die Formel 1 von rohen Emotionen, intensiven Rivalitäten und echten Persönlichkeiten lebt, doch die strenge neue Haltung der FIA zu Schimpfwörtern und dem Verhalten der Fahrer könnte dazu führen, dass der Sport bis zur Absurdität sanitär wird.
Montoya prangert die Doppelstandards der FIA an: “FOM profitiert vom Drama”
Montoya findet es heuchlerisch, dass die FIA jetzt die Sprache der Fahrer überwacht, während Formula One Management (FOM) aktiv hitzige Funknachrichten fördert, um den Unterhaltungswert zu steigern.
“Wenn Schimpfwörter ‘so schlecht für die F1’ sind, warum bringen sie sie dann überhaupt im Fernsehen?” fragte Montoya. “Sie könnten es verhindern. Es gibt tausend Gespräche während eines Rennens, und sie wählen nur fünf oder zehn aus – 80% davon sind Fahrer, die ausflippen. Das ist gut fürs Fernsehen.”
Er stellte dann die Million-Dollar-Frage:
„Ist FOM in dieser Angelegenheit mit der FIA auf einer Linie? Das müssen wir wissen.“
Montoya verglich die Durchsetzung der Regeln durch die FIA mit politischen Machtspielen und deutete auf Inkonsistenz und selektive Anwendung hin:
„Ich verstehe, was die FIA zu tun versucht, aber man muss vorsichtig sein. Es ist wie das Unterzeichnen von Exekutivbefehlen. Man kann nicht für einige eine Regel und für andere eine andere haben.“
„Wollt ihr echte Rennfahrer oder ‚kleine Prinzessinnen‘?“
Montoya befürchtet, dass die FIA die Leidenschaft aus der F1 herausnimmt mit diesen übergreifenden Einschränkungen.
„Wollt ihr echte Fahrer sehen – Typen, die wütend sind, kämpfen und alles aufs Spiel setzen? Oder wollt ihr kleine Prinzessinnen, die einfach nur hinnehmen und sagen: ‚Oh mein Gott, sie haben mich abgeschoben‘, als wäre nichts passiert?“
Seine größte Sorge? Die Fahrer werden weiterhin fluchen – sie werden nur das offizielle Radio nicht mehr benutzen.
„Sie werden weiterhin auf die gleiche Weise fluchen, sie werden nur keinen Kommunikationskanal mehr öffnen. Das löst nichts.“
FIA-Voreingenommenheit? Verstappen vs. den Rest
Montoya schlug auch vor, dass F1s Reaktion auf Schimpfwörter je nach Fahrer variiert—insbesondere im Vergleich von Max Verstappen zu anderen Fahrern.
„Wenn es George Russell gewesen wäre, wäre die Reaktion anders gewesen. Aber weil es Max ist, wird er plötzlich wie eine schreckliche Person behandelt.“
Er wies darauf hin, dass Charles Leclerc ebenfalls beim Funken geschimpft wurde, die Rückmeldungen jedoch minimal waren:
„Als Charles es tat, zuckten die Leute nur mit den Schultern. Als Max es tat, war es plötzlich ein großer Skandal.“
Montoyas Fazit? Es gibt eine Inkonsistenz darin, wie F1 Fahrer bestraft, und das ist etwas, das die FIA angehen muss.
Könnte das Verbot von Fahrern wegen Schimpfwörtern einen Titelkampf ruinieren?
Montoya gab eine dringende Warnung bezüglich der unbeabsichtigten Folgen der Bestrafung von Fahrern wegen ihrer Sprache—insbesondere wenn es einen Meisterschaftskampf betrifft.
„Stell dir vor, der Führende der Weltmeisterschaft wird wegen Fluchens von einem Event ausgeschlossen. Wie reagiert ein Rennveranstalter? Wie reagiert ein Sponsor?“
Er sagte voraus, dass die F1 die Regeln beugen würde, wenn ein Topfahrer—wie Lewis Hamilton—mit einer solchen Strafe konfrontiert wäre.
„Wenn es Kevin Magnussen wäre, würden die Leute sich nicht darum kümmern. Aber wenn Lewis Hamilton wegen Fluchens vom Fahren seines Ferraris beim Großen Preis von Großbritannien ausgeschlossen wäre? Die F1 würde alles in ihrer Macht Stehende tun, um ihn trotzdem fahren zu lassen.“
Montoyas Lösung: Bußgelder abschaffen, gemeinnützige Dienste durchsetzen
Statt pauschaler Strafen schlug Montoya einen faireren und wirkungsvolleren Ansatz vor—gemeinnützige Dienste anstelle von Bußgeldern oder Rennsperren.
„Fahrer schätzen ihre Zeit mehr als alles andere. Einen Tag für gemeinnützige Dienste zu verlieren, ist schlimm. Glaub mir, ich musste einmal wegen so etwas bis nach Costa Rica reisen.“
Er wies auch auf die finanzielle Ungleichheit in der F1 hin:
„Stell dir vor, der Fahrer wäre ein Rookie wie Antonelli. Eine hohe Geldstrafe wäre eine enorme Belastung. Aber für Lewis oder Max ist es nichts. Die Strafe ist nicht gleich.“
Durch die Einführung von gemeinnützigen Dienststrafen könnte die FIA die Fahrer im Zaum halten, ohne Rennen zu ruinieren oder jüngere Talente unfair zu bestrafen.
Letzte Botschaft: Fahrer müssen die FIA herausfordern – aber clever
Montoya forderte F1-Fahrer auf, sich gegen die Einschränkungen der FIA zur Wehr zu setzen, betonte jedoch, dass sie alternative Lösungen anbieten müssen, anstatt die Regeln einfach abzulehnen.
„Wenn du mit einem Vorschlag kommst, der auf gemeinnützigen Diensttagen basiert, anstatt einfach zu sagen ‚Nein, das akzeptieren wir nicht‘, dann würde das mehr Sinn machen.“
Das Urteil? Die FIA spielt mit dem Feuer
Wenn die FIA weiterhin gegen Emotionen und Persönlichkeiten vorgeht, riskiert sie, die F1 robotisch und inszeniert erscheinen zu lassen. Die Fans wollen keine unternehmensscripten Fahrer – sie wollen Feuer, Leidenschaft und echte menschliche Reaktionen.
Montoyas Botschaft ist klar: Die F1 muss darauf achten, den Sport nicht ins Seelenlose zu regulieren.
(Zitate bereitgestellt vom CasinoApps Media Team)