McLarens ungewöhnlicher Reifen-Vorteil sorgt für Aufregung bei Red Bull zum Auftakt der F1-Saison 2025.

Christian Horner, der Teamchef von Red Bull Racing, hat die Augenbrauen hochgezogen über das, was er als McLarens ‚eigenartige‘ Vorteile in der Formel-1-Saison 2025 beschreibt. Horner wies darauf hin, dass McLarens F1-Auto von 2025 eine ungewöhnliche Fähigkeit hat, Wärme in seinen Reifen zu erzeugen, ohne deren Abnutzung zu beeinträchtigen.
McLaren begann die neue Saison mit einem Paukenschlag und wiederholte seinen Erfolg aus der Vorsaison. Der Star des Teams, Lando Norris, sicherte sich den Sieg im Eröffnungsrennen in Albert Park, nachdem er von der Pole-Position gestartet war. Trotz einer beherzten Herausforderung von Red Bulls Max Verstappen verschleierten die unberechenbaren Streckenbedingungen in Melbourne das wahre Ausmaß von McLarens Überlegenheit gegenüber den Wettbewerbern.
Verstappen trat zunächst gegen McLarens Duo, Norris und Oscar Piastri, an, fiel jedoch bald aufgrund einer schnellen Reifenabnutzung auf den Intermediates zurück. Nach einem Missgeschick in Kurve 11 in der 17. Runde lag Verstappen hinter Piastri und verlor in den nächsten 10 Runden 14 Sekunden.
Verstappen machte jedoch in den letzten Runden dank mehrerer Safety Cars und einem frischen Regenschauer eine bemerkenswerte Rückkehr, was enormen Druck auf Norris ausübte. Dennoch konnte er das angeschlagene McLaren-Auto nicht überholen.
„McLarens Auto ist offensichtlich gut ausbalanciert“, teilte Horner mit Motorsport Week und anderen Medien mit. „Sie scheinen besonders im dritten Sektor stark zu sein. Auch wenn wir in den letzten Sektor etwas aggressiver mit den Reifen umgegangen sind, begannen wir gegen Ende auf den Intermediates wieder wettbewerbsfähig auszusehen.“
Horner war überrascht, als die meisten Teams nach dem Boxenstopp auf harten Reifen auf einer nassen Strecke setzten. Er glaubte, dass mittlere Reifen eine bessere Aufwärmung bieten würden. Doch die Rückkehr des Regens und die nassen Bedingungen im letzten Sektor halfen Verstappen fast, die Führung zu übernehmen.“Und als der Staub sich legte, schaffte er es, sich wieder auf den zweiten Platz zurückzukämpfen für ein spannendes Duell über acht Runden,“ erzählte Horner. „Er schnappte sich fast den Sieg am Ende. In der Tat war es ein nervenaufreibendes Finish zu einem aufregenden Rennen. Wir sind solide gestartet in das, was ein intensives Jahr verspricht.“
Horner kommentierte auch die einzigartige Fähigkeit des McLaren MCL39, die Reifen schnell aufzuheizen und dabei die Abnutzung auf ein Minimum zu halten. „Es ist ziemlich ungewöhnlich, da man typischerweise erwarten würde, dass das eine auf Kosten des anderen geht,“ bemerkte er. „Allerdings scheint McLaren dies auf dieser Strecke gemeistert zu haben.“
Als er gefragt wurde, ob das Gleichgewicht des Autos zur Reifenbewahrung beiträgt, antwortete Horner: „Ein gut ausbalanciertes Auto verändert tatsächlich das Spiel. Es ist eine Kombination aus Aerodynamik und Mechanik. Das Auto von McLaren befindet sich in einer optimalen Zone für diese Strecke, was zu einer beeindruckenden Kontrolle der Reifenabnutzung führt.“
Diese faszinierende Offenbarung von Horner befeuert nicht nur die Vorfreude auf die kommenden Rennen, sondern fügt auch eine neue Dimension zu den technischen Aspekten des Sports hinzu. Während sich die Teams auf die bevorstehende Marathon-Saison vorbereiten, ist klar, dass das Meistern des Reifenmanagements sich als spielverändernd erweisen könnte.