Lewis Hamiltons Qualifying-Probleme: Die Achillesferse seiner F1 2025 Ferrari-Kampagne?

Während sich der Staub der F1-Saison 2025 legt, äußert der Motorsportberater Helmut Marko seine Bedenken hinsichtlich der zukünftigen Leistung von Lewis Hamilton, insbesondere wenn Ferrari ein wettbewerbsfähiges Auto auf die Strecke bringt. Marko hebt hervor, dass Hamiltons schwächere Qualifikationsleistung ein Stolperstein für sein Comeback sein könnte, wenn er konstant „zwei oder drei Zehntel“ hinter Charles Leclerc zurückbleibt.
Hamilton, ein siebenmaliger Weltmeister, bereitet sich auf seine erste Saison bei Ferrari vor, nachdem er Mercedes verlassen hat, unter einem Mehrjahresvertrag, der mit F1 2025 beginnt. Dieser britische Rennsport-Titan, der im umstrittenen Titelduell 2021 in Abu Dhabi von Max Verstappen verdrängt wurde, wechselt zu Ferrari nach drei herausfordernden Jahren bei Mercedes.
Trotz Hamiltons Ruf als der am meisten dekorierte Fahrer in der F1-Geschichte mit über 100 Pole-Positionen und Grand-Prix-Siegen war seine Leistung seit Beginn der Saison 2022 etwas gedämpft. Dies ist teilweise auf die Schwierigkeiten von Mercedes zurückzuführen, sich an die Ground-Effect-Vorschriften anzupassen, was Hamilton auf eine einzige Pole und zwei Siege beschränkte.
In der Saison 2024 wurde Hamilton unter Qualifikationsbedingungen von George Russell überholt, was ihn dazu brachte zu gestehen, dass er „nicht mehr schnell ist“, nachdem er in 19 der 24 Rennen hinter seinem Teamkollegen zurückgeblieben war. Trotz dessen weist Marko, dessen Red-Bull-Team während der Saison 2021 ein packendes Duell mit Hamiltons Mercedes-Mannschaft hatte, die Vorstellung von Hamiltons Rückgang zurück.
Marko besteht darauf, dass Hamiltons Qualifikationsgeschwindigkeit entscheidend für seinen Erfolg bei Ferrari sein wird, und merkt an, dass die Leistung in einer Runde in den letzten Jahren ein konsistentes Schwachfeld für ihn war. In einem Interview mit dem österreichischen Medium OE24 antwortete Marko auf den Vorschlag, Hamilton sei über seinen Zenit hinaus, und sagte: „Ich wäre damit vorsichtig.“Marko erkennt Hamiltons Potenzial an, dort anzuknüpfen, wo er 2021 aufgehört hat, vorausgesetzt, er ist motiviert und Ferrari liefert ein wettbewerbsfähiges Auto. Er warnt jedoch, dass Hamiltons Qualifying verbessert werden muss und weist darauf hin, dass, wenn er zwei oder drei Zehntel hinter Leclerc zurückliegt, er ständig mühsam nach vorne kämpfen muss, was die Reifen abnutzen könnte.
Auf die Frage, ob Hamilton eine Bedrohung für Verstappen darstellt, erklärt Marko, dass der Pre-Season-Test in Bahrain der entscheidende Faktor sein wird. Obwohl er anerkennt, dass Hamiltons Übergang zu Ferrari einige Anpassungen erfordern wird, findet er es faszinierend.
Interessanterweise hatte Marko zuvor argumentiert, dass keiner der Fahrer von Ferrari oder den Konstruktionsmeistern McLaren eine bedeutende Bedrohung für Verstappen darstellt. Er deutete sogar an, dass Verstappen Hamilton überholen könnte, selbst wenn der Red Bull RB21 sich als „mediokres“ Auto in der F1 2025 herausstellt.
In einem kürzlichen Shake-Down des neuen Ferrari SF-25 bei Fiorano wurde berichtet, dass Hamilton 0,8 Sekunden langsamer als Leclerc war. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Fahrer unterschiedliche Laufpläne hatten, was die schnellsten Zeiten jedes Fahrers nicht repräsentativ macht.
Während Hamilton sich auf seine siebte volle Saison mit Ferrari vorbereitet, wird sein Hauptaugenmerk darauf liegen, sein Vertrauen zu stärken und sich mit den Systemen und Funktionen von Ferrari vertraut zu machen. Dies folgt einem Reifentest in Barcelona, bei dem Hamilton Leclerc am ersten Tag um 0,130 Sekunden übertraf, am zweiten Tag jedoch 1,788 Sekunden langsamer war.
Mit dem bevorstehenden F1 2025-Saison bleibt Hamiltons Leistung unter dem Mikroskop, während Fragen zu seiner Konsistenz und Qualifying-Leistung Neugier und Spannung unter F1-Fans weltweit wecken.