Lando Norris hat die Herausforderung für McLaren – und die Schwergewichte der Formel 1 – in einem offenen, unverblümten Gespräch über den unermüdlichen Antrieb des Teams, an der Spitze zu bleiben, nach ihrem hart erkämpften Konstrukteursmeisterschafts-Triumph im Jahr 2024, ausgesprochen. Mit einer seltenen Mischung aus Optimismus und brutaler Ehrlichkeit malte Norris ein Bild von einem McLaren, der sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruht und sich darauf konzentriert, nicht nur zu überleben, sondern im gnadenlosen Umfeld der Formel 1 zu gedeihen.
„Letztes Jahr war nicht gut genug.“
Trotz des Gewinns der Meisterschaft weiß McLaren, dass sie es sich nicht leicht gemacht haben. Norris ließ keine Zweifel offen und gab zu, dass das Team unnötige Hindernisse geschaffen hat. „Wir haben uns manchmal das Leben schwer gemacht“, sagte er in einem aufschlussreichen Interview während des Weltwirtschaftsforums in Davos, Schweiz.
Die Botschaft war klar: Die Erfolge von McLaren im Jahr 2024 sind bereits alte Nachrichten. Ihre Mission? Eine Zukunft aufzubauen, in der Gewinnen nicht nur möglich, sondern unvermeidlich ist.
„Eine Sache, die wir als Team erkannt haben, ist, dass wir jetzt da sind; wir wollen es uns leicht machen. Wir wollen weitermachen, damit wir diese Rennen leicht gewinnen können und sie nicht so schwierig sind wie letztes Jahr“, erklärte Norris und ließ keinen Zweifel an McLarens Hunger nach einem reibungsloseren Weg zum Sieg.
Ein Kampf um die Dominanz in der engsten F1-Saison bisher
Die bevorstehende Saison ist nicht nur ein Wettkampf – es ist ein Krieg. McLaren sieht sich intensiver Konkurrenz von Ferrari, Red Bull und Mercedes gegenüber, die alle aggressiv ihre Designs verfeinern, um ihren Rivalen einen Schritt voraus zu sein. Ferrari geht Risiken mit ihrem Auto für 2025 ein, Red Bull beendete die letzte Saison mit Schwung auf ihrer Seite, und Mercedes ist entschlossen, sich von ihren Rückschlägen zu erholen.
Teamchef Andrea Stella ist sich der bevorstehenden Herausforderung bewusst. Er hob die hauchdünnen Margen hervor, innerhalb derer McLaren im letzten Jahr agierte, und warnte, dass der kleinste Fehler katastrophale Folgen haben könnte. „Wir haben die Konstrukteursmeisterschaft 2024 gewonnen, aber der Leistungsunterschied, den wir hatten, betrug im Durchschnitt 0,04 % und die Punkte-Marge lag bei 2 %“, sagte Stella.
„Über 666 Punkte in einer Saison bedeuten diese Margen einfach, dass, wenn du es im nächsten Jahr nicht besser machst, du bereit sein musst, eine Niederlage zu akzeptieren. Wir wollen keine Niederlage akzeptieren. Wir wollen weiterhin gewinnen. Daher müssen wir die Messlatte höher legen.“
Strategische Fehler, die McLaren fast den Ruhm gekostet haben
McLarens Siege in der letzten Saison waren von Drama begleitet. Strategische Fehlentscheidungen – wie fragwürdige Reifenwahl in Silverstone und Monza – machten sie in kritischen Momenten verwundbar. In Monza war es besonders schmerzhaft, die Tür für Ferrari’s Charles Leclerc offen zu lassen, um eine Ein-Stopp-Strategie durchzuziehen, was dem Team einen Sieg kostete, den sie hätten erringen können.
Noch auffälliger war die undurchsichtige Kommunikation über Teamorder zwischen Norris und seinem aufstrebenden Teamkollegen, Oscar Piastri. McLarens Unentschlossenheit ließ Spannungen eskalieren, insbesondere in Monza, wo Norris und Piastri an der zweiten Schikane zusammenkamen und ihren Rivalen einen Vorteil verschafften.
„Das Richtige zu tun“ wurde zu einem Balanceakt. Während die Priorisierung von Norris seine Chancen auf den Fahrertitel hätte stärken können, zögerte McLaren, Piastri zu benachteiligen, sich der langfristigen Schäden für die Team-Moral bewusst.
Norris‘ Moment der Wahrheit
Norris selbst sieht sich in der Verantwortung. Der 24-jährige Phänomen erkennt an, dass seine Kampagne 2024 nicht fehlerfrei war. Schlechte Starts in Spanien und Ungarn, kritische Fehler in Belgien und verpasste Gelegenheiten in direkten Duellen gegen Max Verstappen zeigten Lücken in seinem Spiel auf.
„Ich war letztes Jahr ziemlich nah dran“, gab Norris zu. „Aber ich konnte es riechen. Ich hatte das Gefühl, so nach dem Motto: ‚OK, so fühlt es sich also an.‘ Es war zum Greifen nah. Dieses Jahr muss ich ein paar Dinge verbessern, an einigen Sachen arbeiten und stärker zurückkommen.“
Norris’ Entschlossenheit, seine Leistung zu steigern, ist spürbar. Seine Worte in Davos trugen das Gewicht eines Fahrers, der weiß, dass Großartigkeit in Reichweite ist – aber nur, wenn er der Herausforderung gewachsen ist.
Kann McLaren Ambitionen in Dominanz umwandeln?
McLarens Ziel, „einfach zu gewinnen“, mag in einem so wettbewerbsintensiven Umfeld wie der modernen Formel 1 kühn erscheinen, aber überzielen könnte ihre beste Strategie in einem Sport sein, in dem zu niedrig zu zielen Misserfolg garantiert. Während absolute Dominanz möglicherweise unerreichbar bleibt, positionieren sich Norris und McLarens unermüdliches Streben nach Perfektion als eine Kraft, mit der man rechnen muss.
Mit dem nahenden Saisonstart 2025 waren die Einsätze noch nie so hoch. F1-Teams haben gelernt, dass man, sobald man an der Spitze ist, nur durch Kämpfen dort bleiben kann, als hätte man noch nie gewonnen. Für McLaren besteht der Kampf nicht nur darin, ihre Krone zu verteidigen – es geht darum, zu beweisen, dass sie es verdienen.
