Die KTM 450 XC-F ist das bevorzugte Motorrad des FMF KTM Factory Racing Teams im Westen der USA und sammelt Siege in Wettbewerben wie dem NGPC, WORCS und West Hare Scrambles. Basierend auf einer Motor- und Chassis-Plattform, die vom Motocross abgeleitet ist, aber für geschlossene Offroad-Wettbewerbe angepasst wurde, kombiniert die XC-F explosive Leistung und aggressive Federung, um die anspruchsvollsten Trails zu bewältigen. Darüber hinaus hat diese Kategorie von Geländemotorrädern den Vorteil, dass sie auch auf Motocross-Strecken wettbewerbsfähig bleibt, was sie zu einer vielseitigen Wahl für Fahrer macht, die zwischen verschiedenen Geländetypen wechseln.
Was gibt es Neues für 2025
Für 2025 erhält die KTM 450 XC-F mehrere bedeutende Updates im Einklang mit den anderen Motorrädern der XC-F-Reihe. Zu den Verbesserungen gehören ein überarbeitetes Chassis, neue Einstellungen der Federung, eine neue Dämpferanbindung und ein neues Set von Verkleidungen und Grafiken. Die große Neuheit ist jedoch die Einführung eines sechs-Gang Pankl-Getriebes, das das alte Fünfgang-Getriebe ersetzt und mehr Vielseitigkeit und Kontrolle auf verschiedenen Geländetypen bietet.
Hochleistungs-Technologie und Komponenten
KTM stattet die 450 XC-F mit einer 48 mm WP Xact Gabel mit Schraubenfedern aus, im Gegensatz zur SX-F-Version, die ein pneumatisches System verwendet. Die Abstimmung der Federung ist etwas weicher, was es ermöglicht, Steine, Wurzeln und Stöße besser zu absorbieren, während gleichzeitig eine gute Steifigkeit für Motocross erhalten bleibt.
Weitere Unterschiede zum SX-F sind ein größerer Kraftstofftank, ein 18-Zoll-Hinterrad, das neue Sechs-Gang-Getriebe, Handprotektoren, eine Motorenschutzplatte und ein Seitenständer – entscheidende Elemente für Langstreckenrennen und abwechslungsreiches Gelände. Darüber hinaus ermöglicht ein Schalter am Lenker die Auswahl von Motorenkarten, die Aktivierung von Traktionskontrolle, Launch-Control und Quickshifter, was dem Fahrer die volle Kontrolle über die Leistung gibt.
Die KTM 450 XC-F sieht sich in der Geländewagen-Sparte starken Wettbewerbern gegenüber, darunter die Kawasaki KX450X, Yamaha YZ450FX und Honda CRF450RX, die zu den bekanntesten gehören.
- Technische Spezifikationen der KTM 450 XC-F 2025
- Motor: Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, SOHC-Nockenwelle, 4-Ventil
- Hubraum: 450 cc
- Bohrung x Hub: 95,0 x 63,4 mm
- Verdichtungsverhältnis: 13,1:1
- Getriebe / Endantrieb: 6-Gang / Kette
- Einspritzsystem: Keihin EFI mit 44 mm Drosselklappe
- Kupplung: Multidisc im DDS-Ölbad mit hydraulischer Betätigung
- Rahmen: Chromolybdenum-Stahl, zentraler Doppelrohrrahmen
- Vorderradaufhängung: 48 mm WP Xact, voll einstellbar; 300 mm Federweg
- Hinterradaufhängung: WP Xact-Dämpfer mit Verbindung; 300 mm Federweg
- Vorderradbremse: 260 mm Scheibe
- Hinterradbremse: 220 mm Scheibe
- Räder (Vorne/Hinten): Abgerundet; 21 x 1.60 Zoll / 18 x 2.15 Zoll
- Reifen (Vorne/Hinten): Dunlop Geomax MX33/AT81; 80/100-21 / 110/100-18
- Lenksäulenwinkel: 26,1°
- Radstand: 1.491 mm
- Bodenfreiheit: 343 mm
- Sitzhöhe: 953 mm
- Tankinhalt: 8,5 Liter
- Vollgewicht: 105 kg
Die KTM 450 XC-F 2025 etabliert sich weiterhin als eines der besten Cross-Country-Rennmotorräder auf dem Markt und bringt Updates mit, die ihre Position an der Spitze der Kategorie festigen. Mit einem neuen Rahmen, Verbesserungen der Federung und einem neuen Sechsgang-Getriebe verspricht dieses Motorrad eine noch verfeinerte Leistung für Fahrer, die das Maximum bei Ausdauer- und Motocross-Rennen verlangen. Wenn Sie nach einer Maschine suchen, die in der Lage ist, jedes Terrain mit Kraft und Kontrolle zu bewältigen, könnte die neue 450 XC-F die perfekte Wahl für Sie sein.
