Das Projekt des Wasserstoffmotorrads von Kawasaki ist schon seit einiger Zeit kein Geheimnis mehr, da das Unternehmen letztes Jahr einige Bilder eines Prototyps gezeigt hat. Schließlich wurde das eigentliche Projekt enthüllt, obwohl es sich immer noch um einen Prototypen handelt.
Auf der Group Vision 2030-Konferenz der Marke Akashi, die am 12. Dezember stattfand, hat das neue Wasserstoffmotorrad von Kawasaki einen guten Eindruck hinterlassen.
Zunächst einmal basiert das Motorrad, wie die Bilder von 2022 nahelegten, auf dem Sporttourer Kawasaki Ninja H2 SX. Aber der alternative Kraftstoff führt zu etwas viel Größerem.
Nicht nur gibt es auf jeder Seite des Motorrads Stauräume für Wasserstoff, sondern alles scheint riesig zu sein. Vom voluminösen Vorderteil bis zur Sitzgruppe gibt es wenig an diesem Motorrad, das es besonders agil aussehen lässt.
Zweifellos ist das nicht das Ziel. Dies ist vielmehr eine technische Übung, um zu zeigen, dass das HySE-Projekt (Hydrogen Small mobility and Engine) gültig und verdienstvoll ist. Daher wird sein Erfolg erst bestimmt werden können, wenn es in Produktion geht und in die Hände der Öffentlichkeit gelangt.
Es scheint noch ein langer Weg vor uns zu liegen, aber das Motorrad scheint fahrtauglich zu sein. In einer so frühen Phase haben wir keine Ahnung von den Spezifikationen des Motorrads, seiner Leistung oder – vielleicht am wichtigsten – seinem Kraftstoffverbrauch und seiner Reichweite.
Die Kawasaki Ninja H2 HySE ist das erste Motorrad, das von den vier großen japanischen Herstellern (Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki), die am HySE-Projekt zusammenarbeiten, mit Wasserstoff betrieben wird. Die HySE wird nächsten Monat mit ihrem in Belgien gebauten Wasserstoffbuggy am Rali Dakar teilnehmen.
