Joshs Berrys Sieg wirft Licht auf Harrison Burtons Leistung: Ein tiefer Einblick in das Erbe von Wood Brothers Racing.

Ein Anstieg von gegensätzlichen Meinungen wurde durch den kürzlichen Sieg von Josh Berry, dem Fahrer des No. 21 Ford für Wood Brothers Racing (WBR), ausgelöst. Dieser Sieg hat das Augenmerk auf die Leistung des ehemaligen WBR-Fahrers Harrison Burton gelenkt, was zu gespaltenen Reaktionen aus der NASCAR-Community und den Fans geführt hat.
Berry sicherte sich den 101. Sieg für WBR beim Pennzoil 400, nachdem er zunächst von der siebten Position gestartet war. Seinen Triumph, den er der „tollen Gruppe“ bei WBR zuschreibt, die „großartige Rennwagen baut“, hat auch unbeabsichtigt Burtons enttäuschende Bilanz mit dem Team hervorgehoben.
Burton, der WBR nach einem bemerkenswerten Sieg beim 2024 Coke Zero Sugar 400-Rennen verließ, war der vierte Fahrer, der seit 2000 für WBR den Victory Lane erreichte. Er war auch der letzte in einer Reihe von Rennlegenden, darunter David Pearson, Cale Yarbrough, Kyle Petty und A.J. Foyt, die das enge Team aus Virginia vertreten haben, das 1960 von den NASCAR Hall of Famers Leonard Wood und dem verstorbenen Glen Wood gegründet wurde.
Trotz dieser Abstammung war Burtons Leistung ein umstrittenes Thema. In seinem Debütjahr in der Cup Series 2022 erzielte er mickrige zwei Top-10-Platzierungen in 36 Rennen, was einen Tiefpunkt für WBR markierte, seit sie 2016 wieder im Vollzeitracing sind. Ein Vergleich, der auf einer Reddit NASCAR-Seite zwischen Berry und Burton gezogen wurde, hat diese Leistungsdifferenz weiter betont und angedeutet, dass das Problem möglicherweise Burtons Tempo und nicht das Team war.
Der Reddit-Beitrag hob Berrys Erfolge in nur fünf Starts hervor, darunter ein Sieg auf einem Mile-and-a-Half, ein vierter Platz in Phoenix und das Führen mehrerer Runden in Atlanta. Im Gegensatz dazu wurde darauf hingewiesen, dass Burton in 108 Starts mit demselben Auto nur einen Superspeedway-Sieg, einen Top-5-Platz beim Indy-Rundkurs und vier Top-10-Platzierungen erzielte.Burtons Daytona-Sieg im Jahr 2024 wurde von vielen als Zufall angesehen, da er in der letzten Runde die Führung von Kyle Busch übernahm, unterstützt von Parker Retzlaff, der einen Chevrolet fuhr, dem gleichen Original Equipment Manufacturer (OEM) wie Busch. Dieser Zug sorgte für Kontroversen unter den Fans, die der Meinung waren, dass Busch den Sieg verdient hatte und Retzlaff absichtlich gegen seinen eigenen OEM arbeitete.
Trotz dieser Kritiken hat Burton in seiner neuen Rolle nicht schlecht abgeschnitten. Im No. 25 AM Racing Ford hat er bereits drei Top-10-Platzierungen in 5 Rennen der Xfinity Series erzielt. Er hat auch hohe Erwartungen für die Saison geäußert und gesagt: „Meine Erwartungen sind, dass wir gut abschneiden, Rennen gewinnen und die Playoffs erreichen. Das ist mein Ziel und die Einstellung, die wir alle haben müssen.“
Die NASCAR-Community hat mit einer Mischung aus Meinungen reagiert. Während einige Fans den oben genannten Reddit-Beitrag wiederholten und Burton für die schwache Leistung von WBR verantwortlich machten, waren andere nachsichtiger. Einige schlugen vor, dass die Dynamik bei WBR möglicherweise nicht gut zu Burton passte und dass er besser für die Xfinity Series geeignet ist.
Andere haben darauf hingewiesen, dass das Next-Gen-Auto, das 2022 eingeführt wurde, zu Burtons Schwierigkeiten beigetragen haben könnte. Selbst erfahrene Fahrer wie Kyle Busch und Denny Hamlin haben zugegeben, dass sie mit diesem neuen Modell Schwierigkeiten hatten.
Die Debatte darüber, ob Berrys überlegene Leistung auf seine Fahrkünste oder Burtons Unvereinbarkeit mit dem Next-Gen-Auto zurückzuführen ist, geht weiter. Was denkst du darüber? Ist Berry wirklich ein besserer Fahrer, oder schneidet Burton einfach besser in einem Xfinity-Auto ab? Teile deine Gedanken in den Kommentaren!