Jaguar’s Herrschaft an der Spitze der Formel E-Weltmeisterschaftstabellen erlitt im zweiten Rennen der Saison 2024-25 einen erheblichen Rückschlag. Eine enttäuschende Vorstellung in Mexiko-Stadt führte zum Ende der bemerkenswerten 23-Rennen-Punkte-Serie des britischen Teams, während die Rivalen Porsche und Nissan davonzogen und ein sich veränderndes Machtverhältnis signalisierten.
Das Rennwochenende war eine Mischung aus technischen Pannen, Strafen und enttäuschenden Leistungen, was Zweifel an Jaguars Fähigkeit aufwarf, ihre Fahrer- und Teamtitel zu verteidigen.
Jaguar’s Zusammenbruch in Mexiko-Stadt
Sowohl Mitch Evans als auch Nick Cassidy zeigten zunächst vielversprechende Leistungen, indem sie sich durch die Qualifikationsrunden kämpften. Cassidy wurde jedoch, zusammen mit Sebastien Buemi und Robin Frijns von Envision Racing, bestraft, weil er die Parameter der Gaspedal-Map überschritt. Die Strafe katapultierte Cassidy ans Ende des Feldes, sodass er sich mühsam auf einen bescheidenen 12. Platz vorarbeiten musste.
Evans hingegen hatte ein chaotisches Rennen. Während er um den neunten Platz kämpfte, kollidierte er mit dem stockenden Andretti Porsche von Nico Mueller, was sein Rennen vorzeitig beendete. Rückblickend auf das Wochenende gab Evans zu: „Wir sind im Moment nicht besonders gut. Porsche ist einfach überall so stark, und wir hängen nur noch dran.“
Leistungsprobleme häufen sich
Die Schwierigkeiten von Jaguar beschränkten sich nicht nur auf Strafen oder Unfälle. Nick Cassidy war in seiner Einschätzung deutlich und wies auf einen breiteren Rückgang der Effizienz und des Energiemanagements des Teams hin. „Wir sind definitiv zurückgefallen, und das macht die Rennen wirklich hart,“ bemerkte er.
Das Team sah sich auch mit einer Lernkurve aufgrund der neuen Gen3Evo-Auto-Regelungen konfrontiert, die darauf abzielen, den Missbrauch von Traktionskontrolle durch Einschränkungen der Gaspedal-Kartierung zu verhindern. James Barclay, Teamchef von Jaguar, gab zu, dass die Verletzung der Kartierung keinen Leistungs Vorteil brachte, erkannte jedoch den Fehler des Teams an, die FIA-Parameter überschritten zu haben. „Wir müssen das respektieren und mit der FIA daran arbeiten,“ sagte Barclay.
Ein scharfer Kontrast zum Erfolg in Sao Paulo
Jaguar trat mit hohen Erwartungen in Mexiko-Stadt an, nachdem Evans’ spektakulärer Sieg von letzter auf erste Position in Sao Paulo gefeiert wurde. Dieser Triumph wurde jedoch durch perfekt getimte Safety Cars und Attack Mode-Strategien unterstützt, die den Geschwindigkeitsvorteil von Porsche neutralisierten. Mexiko hingegen offenbarte die Verwundbarkeiten von Jaguar auf einer Strecke, auf der Überholmanöver notorisch schwierig sind, sodass sie ihre brasilianischen Heldentaten nicht wiederholen konnten.
Porsche und Nissan ziehen davon
Die Dominanz von Porsche ist unbestreitbar geworden, da der deutsche Automobilhersteller eine unvergleichliche Konsistenz und Effizienz zeigt. Auch Nissan hat sich als ernstzunehmender Konkurrent herauskristallisiert und drängt in den Meisterschaftskampf, was Jaguars Weg zur Rückeroberung der Spitzenposition weiter kompliziert.
Barclay erkannte den zunehmenden Wettbewerb an und sagte: „Es besteht kein Zweifel, dass es jetzt mehr Hunde in diesem Kampf gibt, und unsere Aufgabe ist es, der Kurve voraus zu sein.“
Was kommt als Nächstes für Jaguar?
Die bevorstehende achtwöchige Pause vor dem nächsten Rennen in Jeddah wird entscheidend für Jaguar sein. Das Team hat historisch gesehen während der Saisonentwicklung hervorragende Leistungen erbracht, aber der Druck ist hoch, um die Energieeffizienz, die Einhaltung der Drosselklappenabstimmung und das Qualifying-Tempo anzugehen.
Barclay schlug einen hoffnungsvollen Ton an und betonte die Fähigkeit des Teams, sich anzupassen: „Es ist eine lange Saison, und wir haben gezeigt, dass wir uns weiterentwickeln und entwickeln können. Das Potenzial ist vorhanden, aber wir haben Arbeit zu leisten.“
Wird Jaguar wieder aufsteigen?
Mit Porsche und Nissan, die das Tempo vorgeben, steht Jaguar vor einer steilen Herausforderung, um ihr Meisterschafts-Momentum zurückzugewinnen. Ihre Fähigkeit, im nächsten Rennen zurückzukommen, hängt nicht nur von technischen Verbesserungen ab, sondern auch davon, die Moral im Team aufrechtzuerhalten. Wie Mitch Evans es ausdrückte: „Es ist ein langer Weg, aber wir müssen unseren Weg zurückfinden.“
