Maverick Viñales kam nicht ins Ziel des Hauptrennens beim GP von Aragón der MotoGP. In einer Runde, in der Aprilia mit Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) eine gute Leistung zeigte, hatte der Fahrer des Werksteams große Schwierigkeiten, die Reifen zum Arbeiten zu bringen, und musste nach neun Runden, nach einigen Schreckmomenten, aufgeben.
Der Spanier berichtete von erheblichen Schwierigkeiten während des Rennens, die ihn dazu brachten, aufzugeben: ‘Grundsätzlich aus meiner Sicht hat der Reifen nicht funktioniert, oder die Maschine hat den Reifen nicht zum Arbeiten gebracht, deshalb war ich im Grunde genommen immer auf dem Eis, insbesondere beim Verlust der Hinterachse. Sobald ich vier, fünf, sechs Highsides hatte, bin ich rein, weil es keinen Sinn machte’.
Laut Viñales bereitete der Hinterreifen die größten Probleme, aber auch der Vorderreifen war nicht in Ordnung… und er drängte Aprilia, an Lösungen zu arbeiten: ‘Es war vor allem der Hinterreifen, aber als ich in die Garage kam, war der Vorderreifen komplett zerstört und es war die neunte Runde. Dieses Wochenende war schwierig, aber Aprilia muss verstehen, was passiert, denn unser Motorrad ist sehr empfindlich gegenüber den Bedingungen’.
In wenigen Wochen findet der GP von Indonesien statt, bei dem die Strecke möglicherweise ähnliche Bedingungen aufweist, aber der #12 fürchtet nicht, dass die Schwierigkeiten mit den Reifen sich wiederholen: ‘Ich denke, es ist anders, weil wir zum Beispiel in Indonesien einen völlig anderen Reifen verwenden. Daher ist es völlig anders. Und für mich, zumindest für unser Motorrad, war der Reifen sehr hart – insbesondere der mittlere war wie ein Felsen! Aber das war der Reifen für dieses Rennen, ich glaube, dass der Reifen in Mandalika anders ist. Er sollte ein bisschen besser funktionieren, aber wir müssen dieses Wochenende wirklich verstehen, falls es anderswo passiert’.
Auf die Frage, ob etwas bei der Abstimmung gefehlt habe oder ob es Schwierigkeiten in Bezug auf die grundlegenden Eigenschaften des Motorrads gab, entgegnete Viñales: ‘Ich weiß es nicht, denn letzten Endes kann man ein gutes oder schlechtes Gefühl haben, aber man kann fahren. Aber in diesem Rennen konnte ich nicht fahren. Selbst wenn ich ein gutes Gefühl hatte, konnte ich nicht einmal eine Runde drehen. Ich bin in 1m52s gefahren, am Freitag bin ich in 1m46s gefahren. Das bedeutet, dass der Reifen nicht funktionierte. Aber es ist wichtig zu verstehen, denn ich denke, wir waren der einzige Hersteller, der ihn nicht so gut zum Laufen brachte wie am Freitag’.
Was die Möglichkeit betrifft, dass die Raffinesse der Aerodynamik der Aprilia den Einsatz der Reifen beeinflusst, erklärte der Spanier: ‘Ich bin kein Aerodynamiktechniker, daher kann ich euch nicht sagen, ob es sehr gut ist oder nicht. Aber sicherlich ist das Motorrad in diesem Jahr viel sensibler als im letzten Jahr, insbesondere was den Grip betrifft’.
