Maverick Viñales não chegou ao fim da corrida principal do GP de Aragão de MotoGP. Numa ronda em que a Aprilia até mostrou um bom desempenho com Miguel Oliveira (Trackhouse Racing), o piloto da equipa de fábrica teve muitas dificuldades na corrida principal para fazer os pneus funcionarem e, depois de alguns sustos, teve de abandonar após nove voltas.
O espanhol relatou dificuldades consideráveis durante a corrida, levando-o a optar pelo abandono: ‘Basicamente, do meu ponto de vista, é que o pneu não funcionou, ou a moto não fez o pneu funcionar, por isso basicamente eu estive sempre no gelo em especial a perder a traseira. Assim que tive quatro, cinco, seis highsides eu entrei porque não fazia sentido’.
Segundo Viñales, foi o pneu de trás a dar mais problemas, mas o dianteiro também não estava em condições… e urgiu a Aprilia a trabalhar em soluções: ‘Foi sobretudo o traseiro, mas quando fui para a garagem o dianteiro estava completamente destruído e era a nona volta. Este fim de semana foi difícil, mas a Aprilia precisa de compreender o que está a acontecer porque a nossa moto é muito sensível às condições’.
Dentro de poucas semanas realiza-se o GP da Indonésia, em que a pista pode estar em condições similares, mas o #12 não receia que as dificuldades com os pneus se repitam: ‘Penso que é diferente, porque basicamente por exemplo na Indonésia usamos um pneu completamente diferente. Portanto é totalmente diferente. E para mim, pelo menos para a nossa moto, o pneu foi muito duro – em especial o médio era como uma rocha! Mas foi o pneu para esta corrida, julgo que em Mandalika o pneu é diferente. Deve funcionar um bocado melhor, mas precisamos mesmo de entender este fim de semana caso aconteça noutro’.
Questionado sobre se faltou algo na afinação ou foram dificuldades relativas às próprias características base da moto, Viñales retorquiu: ‘Não sei, porque no fim de contas podes ter uma boa sensação ou uma má sensação, mas consegues pilotar. Mas nesta corrida eu não consegui pilotar. Mesmo se tinha uma boa sensação, não conseguia fazer sequer uma volta. Eu estava a rodar em 1m52s, na sexta-feira estive a rodar em 1m46s. Portanto, isto significa que o pneu não estava a funcionar. Mas é importante entender, porque eu acho que fomos o único construtor a não fazê-lo funcionar adequadamente como fizemos na sexta-feira’.
Quanto à possibilidade de a sofisticação da aerodinâmica da Aprilia estar a afetar o uso dos pneus, o espanhol explicou: ‘Eu não sou técnico de aerodinâmica, por isso não consigo dizer-vos se é muito boa ou não. Mas decerto que a moto deste ano é muito mais sensível do que a do ano passado, especialmente no que toca à aderência’.
