Álex Crivillé schrieb Geschichte im Motorradsport, als er der erste spanische Weltmeister in der Königsklasse wurde – damals die 500cc. Allerdings führten Gesundheitsprobleme dazu, dass seine Karriere vorzeitig nach der Saison 2001 endete.
Im Podcast Dura la Vita gefragt, ob er sich irgendwie bereue, zurückgetreten zu sein, antwortete der ehemalige Fahrer: ‘Ein bisschen, aber wenn man sich die Statistiken großer Motorradfahrer ansieht… ich bin mit 32 Jahren zurückgetreten, wurde mit 29 Weltmeister. Und zum Beispiel Valentino [Rossi] hat seinen letzten Titel mit 33 oder 34 gewonnen. Ab da wird es schon etwas schwieriger. Also denke ich, dass nichts Schlechtes ist, das nicht auch etwas Gutes bringt’.
Auf der einen Seite verpasste Crivillé nur knapp die Teilnahme an der MotoGP-Ära und auf der anderen Seite musste er aufgrund eines Gesundheitsproblems die Bühne verlassen: ‘Ja, ich hätte gerne in der Ära der Viertakt-Motoren teilgenommen und die Motorräder ausprobiert, und ich hätte es gerne gehabt, mich zurückzuziehen, weil ich nicht mehr auf dem Niveau war und nicht wegen einer Krankheit’, sagte er.
Nicht in der Lage gewesen zu sein, den Titel von 1999 im folgenden Jahr zu verteidigen, war eine weitere kleine Enttäuschung für den Spanier, wie er zugab: ‘Dieser Titel war sehr wichtig, weil wir die ersten Spanier waren, die ihn gewonnen haben. Wir hatten Titel in den unteren Klassen mit dem [Ángel] Nieto, [Ricardo] Tormo, [Jorge Martínez] Aspar, in den 250cc mit Sito [Pons]. Aber der in 500cc fehlte. Als wir ihn gewonnen haben, war es unglaublich. Aber ich war traurig, dass ich 2000 diesen Titel nicht verteidigen konnte. Und ich denke, das lag auch ein bisschen an dem, was mir passiert ist. Honda hat ein neues Motorrad gemacht, das nicht gut funktionierte, ich musste es entwickeln. Valentino hatte das alte, dann bekamen sie das neue. Aber ich war nicht mehr der Crivi von 1996 bis 1999 – ich denke, ich hatte eine hervorragende Sicht und Fahrweise. Ich war nicht mehr bei 100 Prozent, sondern vielleicht bei 98 oder 97 Prozent. Und damit verliert man ein bisschen diese Zehntel in der einen oder anderen Kurve. Ich war traurig, mit diesem Problem leben zu müssen’.
