Der Hybridantrieb von IndyCar steht seit seinem Debüt zur Mitte der Saison 2024 im Mittelpunkt der Rennserie. Während die Fahrer sich an die neuen Steuerungssysteme anpassen und die Teams mit den zusätzlichen Kosten des hochmodernen Systems kämpfen, teilt der erfahrene Rennfahrer Alexander Rossi, der kurz vor seinem 150. Rennstart in seiner 10. Saison steht, seine Einblicke in das Hybridsystem.
Rossi, bekannt für sein offenes Wesen, hielt sich mit seiner Einschätzung nicht zurück. Seine Liste der Nachteile ist, wie er zugibt, umfangreich, wenn auch mit einem Lächeln vorgetragen, das andeutet, dass er nicht ganz ernst ist. Er hob jedoch einen großen Vorteil hervor: die Selbststartfunktion des Autos.
Der bedeutendste Aspekt des Hybridsystems, betont Rossi, ist nicht seine aktuelle Leistung, sondern sein Potenzial. Er ist der Ansicht, dass das Hybridmodell die Bühne für zukünftige Hersteller bereitet, um in den Sport einzutreten. Angesichts des erheblichen Wandels auf dem Automobilmarkt hin zu umweltfreundlichen Lösungen im letzten Jahrzehnt argumentiert Rossi, dass neue Hersteller zögern würden, Ressourcen zu investieren, um den Rückstand auf ein jahrzehntelanges Entwicklungsniveau eines bestehenden Antriebsstrangs aufzuholen. Das Hybridsystem bietet somit eine attraktive Alternative.
Aus der Sicht eines Außenstehenden mag das Hybridsystem nicht drastisch anders erscheinen. Die Rundenzeiten bleiben konstant, das zusätzliche Gewicht gleicht die erhöhte Leistung aus, und es gibt keinen wahrnehmbaren Unterschied im Klang. Rossi behauptet jedoch, dass der wahre Wert unter der Oberfläche liegt. Das Hybridsystem, mit seinen zahlreichen neuen Komponenten, hat bemerkenswerte technische Errungenschaften und Zuverlässigkeit während seiner ersten Rennen gezeigt.Rossi glaubt, dass das Hybridsystem, obwohl es nach außen hin nicht beeindruckend wirkt, eine lobenswerte Zuverlässigkeit gezeigt hat. Die erfolgreiche Implementierung des Hybridsystems zur Hälfte der letzten Saison ohne nennenswerte Ausfälle wurde als bedeutender Erfolg angesehen. In diesem Jahr ermöglicht die robuste Zuverlässigkeit eine schrittweise Steigerung der Leistung und Kraft, wie beim St. Pete, wo Rossi sagte, dass es ein effektiveres Werkzeug war als zu irgendeinem Zeitpunkt im Jahr 2024.
Trotz der kurzen Liste von Vorteilen aus Leistungssicht glaubt Rossi, dass es bereit ist, zu wachsen. Er besteht darauf, dass das Hybridsystem, unabhängig von den aktuellen Nachteilen, entscheidend für die zukünftige Gesundheit der Serie ist, was die unbestreitbare Tatsache widerspiegelt, dass Hersteller an Hybriden interessiert sind.
Seit der Einführung des Hybridsystems hat Rossi fünf Top-10-Platzierungen gesichert, darunter einen 10. Platz mit seinem neuen Team, Ed Carpenter Racing, in der Eröffnungsrunde der Saison 2025. In diesem Mai beabsichtigt er, seine Top-5-Serie beim Indianapolis 500 auszubauen, ein Rekord, der bis 2022 zurückreicht, und das Hybridsystem zu seinem Vorteil zu nutzen. Trotz einer kurzen Liste von positiven Aspekten ist Rossi fest davon überzeugt, dass der Hybridantrieb IndyCar zum Gedeihen verhelfen wird.
Ryan Blaney, der talentierte NASCAR-Fahrer, hat offen seine Unterstützung für die Entscheidung von NASCAR zum Ausdruck gebracht, das Rennen in Homestead-Miami vom Playoff-Finale auf ein Rennen zu Beginn...
Read moreDetails
