Bevor sie sich für Aston Martin entschieden, führte Honda Gespräche mit mehreren Formel-1-Teams. Nun steht die japanische Marke vor einer steilen Herausforderung im Hinblick auf die Vorschriften von 2026.
Die Rückkehr von Honda in die Formel 1 war nichts weniger als eine Achterbahnfahrt. Nach einem peinlichen Start mit McLaren im Jahr 2015 hat sich der japanische Hersteller mit Red Bull rehabilitiert und Max Verstappen zu vier aufeinanderfolgenden Weltmeisterschaften verholfen.
Doch nach dem unerwarteten Rückzug im Jahr 2021 bereitet sich Honda nun auf eine weitere umfassende Rückkehr vor – diesmal mit Aston Martin als offiziellem Werkspartner für 2026.
Was die meisten Fans jedoch nicht wussten, ist, dass Honda mehrere Interessenten hatte, bevor der Deal mit Aston Martin besiegelt wurde.
Honda sprach mit „mehreren“ F1-Teams, bevor sie sich für Aston Martin entschieden
In einem aktuellen Interview mit Motorsport.com enthüllte Koji Watanabe, Präsident der Honda Racing Corporation (HRC), dass mehrere F1-Teams bezüglich einer potenziellen Partnerschaft für 2026 an ihn herangetreten sind.
„Einige Teams haben uns kontaktiert, da sie an einer Zusammenarbeit mit Honda interessiert waren. Wir haben mit diesen Parteien gesprochen und eine Entscheidung getroffen,“ erklärte Watanabe.
Honda hat sich offiziell im November 2022 als Lieferant für Antriebseinheiten 2026 bei der FIA registriert—und von diesem Moment an begannen die Teams, sich zu umwerben.
„Ich kann Ihnen die genaue Zahl nicht nennen, aber mehrere Teams. Mit einigen von ihnen hatten wir nur einmal Kontakt. Mit anderen haben wir uns mehrere Male getroffen.“
Während Honda nicht bekannt gab, welche Teams involviert waren, deutet die Spekulation darauf hin, dass Namen wie Williams, McLaren und sogar Ferrari (für seine Kundenteams) im Spiel gewesen sein könnten.
Warum Honda sich für Aston Martin und gegen Red Bull oder andere Teams entschied
Die vorherige Partnerschaft von Honda mit Red Bull war ein riesiger Erfolg—aber die Beziehung war immer kompliziert.
Vier aufeinanderfolgende Weltmeistertitel (2021-2024) Red Bulls Dominanz in der Ground-Effect-Ära Hondas Ingenieurskunst hinter dem RB19—dem dominantesten Auto in der F1-Geschichte
Warum hat Honda also Red Bull verlassen?
Der größte Grund war Red Bull Powertrains (RBPT).
Nach Hondas Ausstieg im Jahr 2021 gründete Red Bull seine eigene Motorenabteilung, RBPT, um das bestehende Antriebsdesign von Honda zu übernehmen. Doch als Red Bull eine Partnerschaft mit Ford für 2026 ankündigte, wusste Honda, dass es ein neues Zuhause finden musste.
Hier kommt Aston Martin ins Spiel.
Das in Silverstone ansässige Team hat mit signifikanten Investitionen von Lawrence Stroll rasant in der F1 an Bedeutung gewonnen. Jetzt, mit voller Unterstützung der Honda-Fabrik, positioniert sich Aston Martin als ernsthafter Titelanwärter für 2026 und darüber hinaus.
Honda hat frühzeitige Schwierigkeiten bei der Entwicklung des 2026er Motors
Trotz der Sicherung eines Werkvertrags mit Aston Martin sieht sich Honda bereits ernsten Herausforderungen mit den neuen 2026er Motorregulierungen gegenüber.
„Wir haben Schwierigkeiten,“ gab Watanabe in einem Interview mit PlanetF1 zu.
„Alles ist neu… der Motor, die leichte Batterie und der kleine Motor mit viel Leistung. Es ist nicht so einfach zu entwickeln.“
Die Regulierungen von 2026 führen ein:
Mehr Elektrifizierung (50% der Leistung aus Elektromotoren) Nachhaltige Kraftstoffe Verminderte Abhängigkeit von Verbrennungsmotoren
Diese massiven Veränderungen haben Honda dazu gezwungen, sich anzupassen, und andere Motorenhersteller stehen wahrscheinlich vor ähnlichen Schwierigkeiten.
Was das für die Zukunft von Aston Martin und Honda bedeutet
Honda’s letzte Vollzeit-Rückkehr zur F1 benötigte Jahre des Scheiterns vor dem Erfolg—und dieses Mal sind die Einsätze noch höher.
Aston Martin setzt auf Hondas Expertise, um ihnen einen meisterschaftsgewinnenden Motor zu geben, aber Honda muss seine aktuellen Entwicklungsprobleme schnell überwinden.
Wird Honda der Herausforderung gewachsen sein und Aston Martin an die Spitze bringen, oder wird die Geschichte sich mit einem weiteren turbulenten F1-Comeback wiederholen?
Die Saison 2026 kann nicht schnell genug kommen.
