Honda Bereit, die F1 2026 mit überlegener Antriebstechnik unter neuen Vorschriften zu dominieren.

Im bevorstehenden Formel-1-Saison 2026 wird erwartet, dass Honda die Führung in Bezug auf die Leistung der Antriebseinheiten übernimmt, dank der neuen Motorregeln, die den Sport auf den Kopf stellen sollen. Der nächste Regelzyklus, der revolutionäre Motorvorschriften einführen wird, stellt die erste große Umstellung im Spiel seit den Hybridvorschriften von 2014 dar. Mit dieser Änderung wird die Antriebseinheit zu einem bedeutenden Unterscheidungsmerkmal in der Teamleistung, was das Ende eines vierjährigen Motorstopps markiert, der das Design über die Hersteller hinweg standardisierte.
In den Jahren vor diesem entscheidenden Moment haben Mercedes, Ferrari, Honda und Renault alle ähnliche Leistungsniveaus der Antriebseinheiten erreicht. Honda, das technisch gesehen nach der Saison 2021 als Werkzulieferer aus der Formel 1 ausgestiegen ist, beliefert weiterhin die beiden Red Bull-Teams mit Antriebseinheiten. Der Beginn des Motorstopps war ein entscheidender Faktor für Honda, um diesen Liefervertrag mit Red Bull Racing und dem damaligen AlphaTauri (jetzt Racing Bulls) Team aufrechtzuerhalten.
Die Saison 2026 wird Honda als vollwertigen Zulieferer zurückbringen, nach einer Vereinbarung mit Lawrence Strolls Aston Martin-Team. Gleichzeitig schmiedet Red Bull eine Partnerschaft mit Ford, um Red Bull Powertrains für seine beiden Teams zu schaffen. In der Saison werden auch Mercedes, Ferrari und Audi als Hersteller von Antriebseinheiten auftreten.
Die Einsätze sind hoch, welches Unternehmen die neuen Vorschriften für Antriebseinheiten beim ersten Versuch meistern wird, da dies die Wettbewerbsordnung erheblich beeinflussen wird. Otmar Szafnauer, ein ehemaliger Honda-Motorsport-Veteran, der sowohl als Teamchef für Alpine als auch für Aston Martin tätig war, ist zuversichtlich in die Fähigkeiten von Honda.
Laut Szafnauer positioniert sich Honda gut für zukünftigen Erfolg, dank ihrer schnellen Anpassungsfähigkeit, wie ihre rasante Entwicklung von 2000 bis 2004 zeigt, sowie ihrem Engagement für die Formel 1. Er wies auch auf Hondas beeindruckende Erfolgsbilanz mit Red Bull hin, die den Gewinn der Fahrermeisterschaft im Jahr 2024 umfasst.Trotz anfänglicher Schwierigkeiten bei der Anpassung an die aktuellen Motorregulierungen, als sie 2015 mit McLaren zusammenarbeiteten, schaffte es Honda, die Dinge zu wenden und 2021 mit Max Verstappen eine Meisterschaft zu gewinnen. Aus dieser Erfahrung heraus prognostiziert Szafnauer, dass Honda schnell an die Spitze aufsteigen wird, selbst wenn sie 2026 nicht sofort den besten Antriebsstrang haben.
Kürzlich gab Koji Watanabe, Präsident der Honda Racing Corporation, zu, dass die Entwicklung des F1 2026 Antriebsstrangs ein herausfordernder Prozess war. Szafnauer ist jedoch der Ansicht, dass Hondas Schwierigkeiten nicht anhalten werden, und verweist auf ihre Geschichte, Herausforderungen zu überwinden.
Während die Frage, welcher Hersteller die Saison 2026 dominieren wird, offen bleibt, schlägt Szafnauer Mercedes als wahrscheinlichen Anwärter vor, der schnell durchstarten könnte. Er erinnert sich an eine ähnliche Situation im Jahr 2014, als Force India, wo er die Position des COO innehatte, die Entscheidung traf, beim Mercedes-Antrieb für die neuen Hybridregulierungen zu bleiben. Dieses Risiko zahlte sich aus, da Force India das Mittelfeld anführte und in allen bis auf zwei Runden der Meisterschaft Punkte sammelte.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Saison 2026 zweifellos eine Welle von Herausforderungen und Unsicherheiten mit sich bringen wird, Honda jedoch als starker Anwärter im Bereich Antriebsstrang angesehen wird. Ihre Geschichte von Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit, gepaart mit ihren Ressourcen und ihrer Infrastruktur, positioniert sie gut für die bevorstehende Saison.