Guenther Steiner, der ehemalige Teamchef von Haas und jetzt Botschafter für den Großen Preis von Miami, hat kürzlich seine offenen Perspektiven zu einer Reihe von Themen geteilt, von Cadillacs Einstieg in die Formel 1 bis hin zur umstrittenen Schimpfwortbeschränkung der FIA. Bekannt für seinen direkten Stil, gewann Steiner nach seinem Auftritt in der Netflix-Serie „Drive To Survive“ eine beträchtliche Anhängerschaft, was ihn dazu führte, eine nationale Tour durch 37 britische Veranstaltungsorte in weniger als drei Monaten zu starten.
Steiner, der vor über einem Jahr von Ayao Komatsu bei Haas ersetzt wurde, sprach das Thema von Cadillacs Einstieg in die Welt der F1 an. Während er zuvor gegen die Hinzufügung eines 11. Teams war, erkannte er die potenziellen Vorteile an, die ein großer Hersteller wie Cadillac bringen könnte. Steiner erklärte: „Wenn der Kuchen größer wird… und das war immer das Ziel des Formel-1-Managements, sicherzustellen, dass die bestehenden Teams keine negativen [Folgen] haben. Etwas hat sich geändert, weil es sich um einen Cadillac-Einstieg handelt und normalerweise bringt ein großer Hersteller mehr in den Sport als ein privates Team.“
Zum Thema Fahrerwahl verteidigte Steiner die Politik von Haas, erfahrene Fahrer anstelle von Rookies auszuwählen. Er schlug vor, dass die Kombination eines neuen Teams mit einem unerfahrenen Fahrer, der mit den Anforderungen der F1 nicht vertraut ist, potenziell beiden Parteien schaden könnte. Als er die Möglichkeit diskutierte, dass Cadillac einen amerikanischen Fahrer wie Colton Herta präsentieren könnte, wies Steiner darauf hin, dass während seiner Zeit bei Haas nicht viel Interesse an der F1 in den Staaten bestand und auch nicht viele amerikanische Fahrer mit Superlizenzen vorhanden waren.
Steiner wies auch Bedenken zurück, dass Cadillacs Einstieg die einzigartige Position von Haas als einzigem amerikanischen Team in der F1 gefährden könnte. Seiner Meinung nach verringert die globale Natur des Sports die Auswirkungen der Nationalität eines Teams. Er verglich die Situation mit der von Red Bull und Mercedes, Teams, die nicht unbedingt mit ihrer Nationalität identifiziert werden, und stellte fest, dass Sponsoren eher auf ihr eigenes globales Image als auf die nationale Identität eines Teams fokussiert sind.Die jüngste Kontroverse um das Ausbuhen von Red Bulls Max Verstappen und Christian Horner sah Steiner eher als amüsante Schau denn als ernstes Problem. Er bezeichnete es als Teil der Pantomime der F1 und spielte mögliche negative Auswirkungen herunter.
Der ehemalige Haas-Chef äußerte sich auch zu der schwierigen Entscheidung, vor der die F1-Teams stehen, wenn es darum geht, Ressourcen für die laufende Entwicklung 2025 und die bevorstehenden Arbeiten für 2026 zuzuweisen. Steiner prognostizierte, dass die meisten Teams bis Mai ihren Fokus auf das Auto 2026 verlagern würden, es sei denn, sie befänden sich in einem engen Kampf um die Weltmeisterschaft.
Steiner scheute sich auch nicht, zur jüngsten Einschränkung von Schimpfwörtern durch die FIA Stellung zu nehmen. Bekannt für seine eigene farbenfrohe Sprache in Drive To Survive, stellte sich Steiner auf die Seite der Fahrer und deutete an, dass die Reaktion der FIA eine Überreaktion war. Er argumentierte, dass Fahrer in der Hitze des Gefechts oft emotional reagieren und dass dies eher verstanden als bestraft werden sollte.
In Bezug auf den bevorstehenden Großen Preis von Miami äußerte Steiner die Zuversicht, dass die Abwesenheit des amerikanischen Fahrers Logan Sargeant und des beliebten Fahrers Sergio Perez die Popularität des Rennens nicht erheblich beeinträchtigen wird. Er erklärte, dass die Fans kommen, um die Formel 1 zu sehen, nicht unbedingt bestimmte Fahrer.
Schließlich, zum Thema einer möglichen Rückkehr zur F1, sagte Steiner, dass er derzeit mit seiner Rolle als Botschafter zufrieden sei und nur dann eine Rückkehr in Betracht ziehe, wenn das richtige Projekt oder die richtige Mission auftaucht. Er betonte, dass ihm die Menschen und Beziehungen wichtiger sind als nur der Job selbst.
