Seit über einem Jahr wird hartnäckig über die Rückkehr der Marke Gilera auf den Markt gesprochen. Die Marke Arcore gehört zur gleichen Piaggio-Familie wie Moto Guzzi und Aprilia, ohne Laverda zu vergessen, einen weiteren Namen, der noch nicht aktiv auf dem Markt vertreten ist.
Die Gerüchte über ein Comeback von Gilera wurden auch durch einige Testfotos genährt, die ein vertrautes Motorrad zeigen, das in der Nähe des Hauptsitzes von Zongshen in China geparkt ist. Für diejenigen, die es nicht wissen, ist Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle das Joint Venture der Piaggio-Gruppe und der Zongshen Industry, das einige Piaggio- und Aprilia-Fahrzeuge sowie ihre eigene spezifische Palette produziert. Einige ihrer Fahrzeuge sind auf unserem Markt nicht zu sehen oder werden nicht zu sehen sein, obwohl auf der EICMA 2023 die Präsenz von Zonsen (dem neuen Namen der Marke) mit ihrer Marke Cyclone mit dem Adventure RX650 und dem Roadster RE5 Aufmerksamkeit erregt hat.
Diese Testfotos wurden nun – mehr als ein Jahr später – von einigen Veröffentlichungen der Cycleworld (die dank chinesischer Zulassungsdokumente zu uns gelangt sind) gefolgt, die zwei verschiedene Versionen dieses Motorrads zeigen, das definitiv von der Aprilia Shiver 900 abgeleitet ist (oder jedenfalls von der Plattform, die das Naked-Bike mit der Dorsoduro 900 teilte) in Bezug auf Rahmen und den 900-ccm-Zweizylindermotor, ganz zu schweigen von den Verkleidungen. Ein Motorrad, das nie auf die Euro 5-Norm aktualisiert wurde und deshalb vom Markt genommen wurde, aber mit der Marke Gilera (die wir in den Patentzeichnungen eines Zonsen-Motors sehen, der anscheinend sehr ähnlich dem war, was die Shiver antrieb, ein Motor, der dann mit den gleichen Markierungen auf der Chongqing Auto Show in China präsentiert wurde) könnte eine zweite Generation haben, besonders in den osteuropäischen Märkten.
Warum zwei verschiedene Versionen? Es ist höchst unwahrscheinlich, dass die Gilera-Zonsen auf dem Markt in zwei verschiedenen Versionen präsentiert wird – wenn und wann sie in Produktion geht -, aber es scheint möglich, dass die zweite Version mit einem moderneren Scheinwerfer-Set und anderen Kühler (in fast allen anderen Aspekten sehen die beiden Versionen identisch aus) das Erscheinungsbild erneuert, das seit mindestens einem Jahrzehnt entworfen wurde und bei dem die Auspuffe unter dem Sitz (heutzutage selten in der aktuellen Produktion) das Hauptmerkmal waren.
Es ist bekannt, dass Zonsen, unter der Marke Cyclone, kurz davor steht, die RA9 in Produktion zu bringen, eine “Power Cruiser”, die vor einigen Jahren als Konzept vorgestellt wurde und auf der gleichen Plattform wie die Shiver 900 basiert, aber die – angebliche – Gilera wäre ein sehr unterschiedliches Motorrad und die Verwendung der Marke Arcore könnte den Weg zu internationalen Märkten erleichtern. Bisher gibt es keine offiziellen Erklärungen oder Bestätigungen von Zonsen, daher ist es sehr schwer vorstellbar, ob und wann wir die hypothetische Gilera 900 in ihrer endgültigen Form sehen werden.
