Ferrari sieht sich Gegenwind wegen ‚beschämendem‘ Team-Radio-Austausch mit Charles Leclerc beim Großen Preis von Australien gegenüber.

Der ehemalige F1-Fahrer Christian Danner hat seine Enttäuschung über die „schändliche“ Antwort des Renningenieurs von Ferrari auf Charles Leclerc während des Großen Preises von Australien 2025 zum Ausdruck gebracht. Angesichts der unvorhersehbaren Wetterbedingungen und des rutschigen Geländes der Albert Park-Strecke berichtete Leclerc von einem Leck in seinem Cockpit, woraufhin sein Renningenieur, Bryan Bozzi, auf scheinbar spöttische Weise antwortete. Dieser Vorfall hat die Team-Radio-Kommunikation von Ferrari einer intensiven Prüfung unterzogen.
Der Grand Prix am Sonntag in Melbourne war ein Spektakel wechselnder Wetterbedingungen, mit sinkenden Temperaturen, Winden und sporadischem Regen, die zur Dramatik beitrugen. Das Rennen begann trocken, aber ein plötzlicher Regenschauer gegen Ende brachte neue Herausforderungen für die Fahrer. Inmitten des pulsierenden Rennens lauerte an jeder Kurve auf der rutschigen Albert Park-Strecke immer die Gefahr eines Spins.
In diesem hochintensiven Szenario kam es zu einem ungewöhnlichen Austausch zwischen Leclerc und Bozzi. Leclerc berichtete: „Ich habe den Sitz voll Wasser,“ worauf Bozzi antwortete: „Das muss das Wasser sein.“ Leclercs Erwiderung war: „Ich werde das zu den Weisheiten hinzufügen.“
Danner fand den Austausch jedoch nicht amüsant und kritisierte ihn heftig in einem Interview mit Motorsport-Magazin. Er verurteilte die Antwort als schwerwiegenden Fehler im Umgang mit dem Problem des Fahrers. Danner erklärte: „Ich finde, es war tatsächlich wirklich schändlich. Der Fahrer sagt: ‚Ich habe hier ein Problem‘ und da draußen auf der Strecke. Es war nicht einfach, das Auto unter Kontrolle zu halten, und er sagt: ‚Hey, da ist etwas, ich habe hier ein Leck, wo könnte das herkommen?‘ Der Ingenieur sagt: ‚Es ist wahrscheinlich Wasser‘, du Idiot!“
Danner hob hervor, dass Leclerc kein gewohnheitsmäßiger Nörgler ist, sondern ein Sportler, der ein Problem gemeldet hat und eine angemessene Lösung verdient. Er erwartete eine hilfreichere Antwort von Bozzi, wie zum Beispiel: ‚Du hast kein Leck, die Wasserflasche ist kaputt‘ oder was auch immer das Problem war.Der Vorfall rückte die Team-Radio-Kommunikation von Ferrari ins Rampenlicht, nicht nur für Leclerc, sondern auch für ihren neuen Rekruten, den siebenmaligen Weltmeister Lewis Hamilton, der einige angespannte Gespräche mit seinem neuen Renningenieur Riccardo Adami hatte.
Hamilton lobte jedoch Adami für seine Arbeit nach dem Rennen, aber Ferraris Teamchef Fred Vasseur erkannte die Notwendigkeit zur Verbesserung ihrer Funkkommunikation an. Vasseur sagte: “Es war das erste Rennen, das erste Mal, dass wir zwischen den Leuten im Auto kommunizieren. Wir können einen besseren Job machen.“
Vasseur räumte ein, dass das Wochenende aufgrund verschiedener Faktoren, einschließlich des sich ändernden Grips und der nicht permanenten Strecke, schwierig war. Er gab zu, dass das Team Fehler gemacht hat und betonte die Notwendigkeit einer verbesserten Kommunikation zwischen dem Team, den Fahrern und den Ingenieuren.
Das Team bereitet sich nun auf den Großen Preis von China vor, das erste von sechs Sprint-Wochenenden in der F1 2025. Die aus dem Rennen in Melbourne gewonnenen Erkenntnisse werden sicherlich einen tiefgreifenden Einfluss auf die Strategien und die Kommunikation des Teams in der Zukunft haben.