Der französische Fahrer erklärt, wie er Unfälle antizipiert und demonstriert die einzigartige Fahrsensibilität, die die Einschränkungen der Yamaha während des Sprints in Austin kompensierte.
Fabio Quartararo, der im Americas GP Sprint mit dem Monster Energy Yamaha MotoGP Team den sechsten Platz belegte, beeindruckte Zuschauer und Journalisten mit seinen Rettungsaktionen während des Rennens in Austin. Die Manöver zur Vermeidung von Stürzen zeigten die außergewöhnliche Sensibilität des französischen Fahrers.
‚Wisst ihr, ich mache wirklich nie große Rettungsaktionen, wenn das Motorrad völlig instabil ist. Wenn ihr seht, kann ich das Limit wirklich spüren und das Motorrad anheben, bevor es vollständig schließt. Sogar heute Morgen hatte das Motorrad ein wenig mit dem Vorderrad zu kämpfen, und ich habe sofort versucht, das Motorrad anzuheben, weil ich weiß, dass ich sonst stürzen werde. Wie ich schon sagte, ist das ein starker Punkt, den wir vorne haben, aber wie gesagt, es liegt nur an der Sensibilität des Vorder- und Vorderradbrems, während das Hinterrad nicht wirklich beim Stoppen hilft,‘ offenbarte Quartararo, als er nach dem Prozess seiner Rettungsaktionen gefragt wurde.
Die Presse stellte fest, dass beide Rettungsaktionen sehr ähnlich waren, nicht am extremen Limit, aber dennoch mit einem gewissen Spielraum. Auf die Frage, ob sie gleich oder unterschiedlich waren, erklärte Quartararo die technischen Nuancen jeder Situation.
‚Die erste war ein Ruckeln und die andere war einfach ein Verlust des Vorderrads. Aber wie ich schon sagte, benutze ich im Vergleich zu ihnen viel mehr Vorderradbremse. Aber sie nutzen wirklich beide Räder zum Stoppen, selbst beim Rutschen,‘ erklärte der Franzose und betonte die technischen Unterschiede zwischen seiner Yamaha und den Konkurrenzmotorrädern.
‚Wir bremsen einfach von vorne und versuchen, mit viel Bremsen zu lenken und zu winkeln. Es ist ziemlich kompliziert. Und heute wurden ein paar Runden im Sprint so gefahren,‘ schloss der Weltmeister von 2021 und enthüllte, wie dieser riskantere Fahrstil notwendig geworden ist, um die Mängel seiner Yamaha auszugleichen, insbesondere im Vergleich zur Ducati, die derzeit die Meisterschaft dominiert.
