In einer aktuellen Kontroverse sieht sich die Formel 1 nach Ferraris Unzufriedenheit über die Übertragung ausgewählter Team-Radio-Kommunikationen während des Großen Preises von China in der Defensive. Ferraris Teamchef, Fred Vasseur, äußerte seine Unzufriedenheit über die Art und Weise, wie das Formel 1 Management (FOM) den entscheidenden Austausch während des Rennens dargestellt hat.
Der Vorfall dreht sich um eine Episode, in der die Fahrer von Ferrari die Plätze tauschten. An einem Punkt im Rennen, an dem Lewis Hamilton schwächelte, überlegte er, seinem Teamkollegen Charles Leclerc das Überholen zu ermöglichen. Dieser Vorschlag wurde jedoch von FOM im Weltfeed nicht übertragen. Um die Situation weiter anzuheizen, wurde auch der ursprüngliche Dialog über einen möglichen Wechsel in Kurve 14 weggelassen.
Der einzige Teil des Gesprächs, der ausgestrahlt wurde, war Hamiltons Wiederholung seines Aufrufs an seinen Renningenieur Riccardo Adami. Dies erweckte den Eindruck, dass Hamilton sich gegen eine Teamrichtlinie stellte, indem er sagte, dass Leclerc näher an ihm sein müsse. Die Auslassung der Tatsache, dass es Hamilton war, der die Idee äußerte, Leclerc vorbeizulassen, empörte Vasseur.
Vasseur äußerte seine Frustration über die FOM und sagte: „Das ist ein Witz von FOM, denn der erste Anruf kam von Lewis – dass Lewis uns bat, zu tauschen.“ Er beschuldigte die FOM, nur den zweiten Teil des Gesprächs ausgestrahlt zu haben, um Kontroversen und Dramatik rund um die Situation zu erzeugen.
Die Formel 1 hat jedoch diese Anschuldigungen zurückgewiesen. Als Reaktion auf Ferraris Beschwerde betonte ein Sprecher der Formel 1, dass es keine Absicht gab, eine irreführende Erzählung über das Ferrari-Team-Radio zu präsentieren. Der Sprecher erklärte, dass andere Aktionen auf der Strecke Vorrang vor der Diskussion zwischen Hamilton und Adami hatten und die Auslassung von Hamiltons Nachricht unbeabsichtigt war.Was das Rennen selbst betrifft, erlaubte Hamilton schließlich Leclerc, ihn zu überholen. Trotz eines beschädigten Endplattens durch eine frühere Kollision mit Hamilton gelang es Leclerc, den Abstand zu George Russells Mercedes zu verringern. Seine Bemühungen waren jedoch vergeblich, da er Russell nicht überholen konnte und schließlich zurückfiel, das Rennen auf dem fünften Platz beendend.
Die gesamte Kontroverse wurde am Ende irrelevant. Sowohl Hamiltons als auch Leclercs Autos wurden disqualifiziert – Leclercs SF-25 wegen Untergewichts und Hamiltons wegen Überschreitung der maximalen Zulassung für das Plank.
Dieser Vorfall hat den Einfluss von Mediennarrativen in der Welt des Sports hervorgehoben und wie die selektive Übertragung von Gesprächen Kontroversen erzeugen kann. Während die Formel 1 und Ferrari ihre Diskussion über diesen Vorfall fortsetzen, werden die Zuschauer genau beobachten, wie sich dies entwickelt.
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