Jorge Martín hat deutlich gemacht: Nachdem er keinen Platz im Werksteam von Ducati für 2023 und 2024 hatte, wollte er im nächsten Jahr in einem Werksteam sein – auch wenn er dafür auf den Traum, nach Borgo Panigale zu kommen, verzichten musste. Und so ging er zu Aprilia, als klar wurde, dass Ducati sich für Marc Márquez entschieden hatte.
Im Jahr 2022 stand Ducati vor der Wahl zwischen zwei Fahrern – Martín (Prima Pramac) und Enea Bastianini, die im gleichen Alter waren und zu dieser Zeit bei Gresini waren. Beide waren in ihren zweiten Saisons in der Königsklasse in Satellitenteams, daher in gleicher Position.
Der Spanier hatte jedoch eine schwierige Verletzung im Jahr 2021 erlitten, sich erholt und beeindruckende Ergebnisse gezeigt – darunter ein Sieg. Dies konnte er jedoch im Jahr 2022 nicht wiederholen, obwohl er konstanter war und dreimal auf das Podium kam.
Gleichzeitig hatte Bastianini seine bisher beste Saison: vier Siege und zwei zweite Plätze, was ihm den dritten Platz in der Gesamtwertung einbrachte. Die Wahl schien offensichtlich zugunsten des Italieners zu sein.
Im Jahr 2023 war die Situation jedoch sehr unterschiedlich. Martín kämpfte um den Titel und verlor nur im letzten Rennen gegen Francesco Bagnaia (Ducati). Bastianini hingegen hatte ein von Verletzungen geprägtes Jahr, das ihn lange Zeit außer Gefecht setzte. Sein Fortschritt und seine Anpassung im Werksteam von Ducati waren daher beeinträchtigt, und der Hersteller wollte ihm eine neue Chance geben.
Diese Gelegenheit reichte nicht über 2024 hinaus… aber der Auserwählte wurde schließlich Marc Márquez und nicht Martín. Der #89 führt derzeit die Meisterschaft an mit zwei Siegen und hat nur in zwei Hauptrennen das Podium verpasst. Darüber hinaus hat er drei Sprintrennen gewonnen.
Mit 26 Jahren hat Martín mehr Zukunftspotenzial als Márquez, der auf 32 zugeht. Natürlich repräsentiert Martín die Zukunft, während Márquez wahrscheinlich nicht mehr so lange im MotoGP sein wird. Der Leser mag denken: Welche Logik steckt dahinter, einen zukünftigen Fahrer für einen Rivalen aufzugeben und stattdessen einen mit weniger langfristigen Perspektiven zu wählen?
Márquez ist aus sportlicher Sicht eine sichere Wahl, aber auch aus Marketing- und Image-Sicht unerlässlich. Es ist verständlich, dass Ducati ihn ausgewählt hat. Und auf gewisse Weise ist die Zukunft durch Ducati gesichert.
Fermín Aldeguer hat für zwei Saisons (2025 und 2026) unterschrieben, mit zwei weiteren als Option. Ein idealer Zeitpunkt, damit Márquez zwei Saisons fährt und möglicherweise seine Karriere beendet, indem er Valentino Rossi in der Anzahl der Titel übertrifft. Oder damit Bagnaia sich für eine andere berufliche Herausforderung entscheidet. Und dann könnte Aldeguer im Jahr 2027 den neuen Regulierungszyklus als große Zukunftsinvestition von Ducati beginnen.
Es gibt keine Entscheidungen nur mit Vorteilen und nur mit Nachteilen. Teams versuchen immer, die beste Entscheidung unter Berücksichtigung aller Aspekte zu treffen, von sportlichen über finanzielle, Marketing- und Image-Aspekte, sowohl kurz- als auch langfristig. Einige Entscheidungen erweisen sich im Laufe der Zeit als weniger treffend; andere erweisen sich als ideal. Was wird der Fall bei Ducati mit der Wahl von Márquez anstelle von Martín sein? Wir werden es in den kommenden Saisons herausfinden.
