Triumph hat sein neuestes Angebot für 2025 vorgestellt und die Speed Twin 1200 überarbeitet, zu einem Zeitpunkt, an dem der europäische Premium-Motorradmarkt einen klaren Trend zu Modellen zeigt, die moderne Technologie mit klassischer Ästhetik verbinden. Diese Markteinführung erfolgt zu einem strategisch günstigen Zeitpunkt, da Hersteller wie BMW, Moto Guzzi und Ducati ihre Präsenz in diesem Segment erhöhen.
Die aktualisierte Speed Twin 1200 hebt sich durch die Evolution ihres Parallel-Twin-Motors hervor, der jetzt 105 PS liefert. Dieses Update positioniert sie einzigartig im Markt und übertrifft direkte Konkurrenten wie die BMW R nineT (109 PS) und übertrifft die Moto Guzzi V7 (65 PS) erheblich. Die Entscheidung, die Leistung zu steigern, spiegelt einen Wandel in der Wahrnehmung wider, was ein Neo-Retro-Motorrad bieten kann.
Doch es ist das Chassis, in dem Triumph am kühnsten auftritt. Die Einführung von Marzocchi-Federungen – mit einer 43 mm umgekehrten Gabel vorne und Stoßdämpfern mit separaten Reservoirs hinten – stellt eine klare Evolution gegenüber dem Vorgängermodell dar. Diese Wahl unterstreicht die Absicht der Marke, ein dynamischeres Fahrerlebnis zu bieten, ohne den Komfort, der für diese Kategorie charakteristisch ist, zu beeinträchtigen.
Die RS-Version hebt die technischen Standards noch weiter an und führt Öhlins-Komponenten in der hinteren Federung sowie Brembo Stylema-Bremsen ein – Ausstattungen, die traditionell für Sportbikes reserviert sind. Diese Entscheidung zeigt klar die Absicht, nicht nur Retro-Stil-Enthusiasten anzusprechen, sondern auch Fahrer, die höhere Leistungen verlangen.
Die technologische Integration verdient ebenfalls Erwähnung. Der Speed Twin 2025 verfügt über eine Inertial Measurement Unit (IMU), die Kurven-ABS und Traktionskontrolle ermöglicht – Funktionen, die vor einigen Jahren auf einem klassisch gestylten Motorrad unvorstellbar gewesen wären. Das neue Instrumentenpanel, das ein analoges Display mit einem TFT-Bildschirm kombiniert, exemplifiziert perfekt die Philosophie, Tradition mit Modernität zu verbinden.
Ästhetisch behält das Motorrad die klassischen Linien, die es zu einem Erfolg gemacht haben, führt jedoch zeitgenössische Elemente wie vollständige LED-Beleuchtung mit Tagfahrlicht und neue gebürstete Aluminiumoberflächen ein. Der neu gestaltete Tank und der schmalere Sitz verbessern nicht nur die Ergonomie, sondern heben auch den sportlichen Look des Bikes hervor.
Die Motorradindustrie durchläuft eine Transformationsphase, mit zunehmend strengen Umweltvorschriften und einer Kundschaft, die das Beste aus beiden Welten sucht. Der neue Speed Twin 1200 scheint diese Herausforderungen anzugehen und bietet eine moderne Interpretation des Neo-Retro-Konzepts, ohne die Authentizität zu verlieren, die von Puristen geschätzt wird.
Für den portugiesischen Markt, wo das Premium-Segment selbst in wirtschaftlich herausfordernden Zeiten Widerstandsfähigkeit gezeigt hat, positioniert sich der Speed Twin 2025 als vielseitige Alternative. Seine Fähigkeit, sowohl als täglicher Fahrer als auch als Wochenendtourer zu dienen, kombiniert mit der prestigeträchtigen Marke Triumph, wird voraussichtlich sowohl neue Käufer als auch frühere Besitzer anziehen, die nach einem Upgrade suchen.
Die Ankunft in den Händlern ist für das erste Quartal 2025 geplant, wobei sowohl die Basis- als auch die RS-Versionen gleichzeitig verfügbar sein werden. Triumph Portugal hat die Preise noch nicht bekannt gegeben, aber sie werden voraussichtlich der Premium-Positionierung der Marke folgen und direkt mit Modellen wie der BMW R NineT und der Ducati Scrambler 1100 konkurrieren.
Bilder: Triumph
