Haas steht in dieser Formel-1-Saison im Rampenlicht, nicht wegen seiner siegreichen Momente, sondern aufgrund des anhaltenden Kampfes, sein ‚defektes‘ F1-Auto für 2025 zu reparieren. Die Reise des amerikanischen Rennteams war eine Achterbahnfahrt, die mit einem enttäuschenden Saisonauftakt in Australien begann und in der folgenden Woche mit einem beeindruckenden Comeback in China endete. Das eigentliche Problem liegt jedoch darin, dass das kritische Problem ihres Autos weiterhin ungelöst ist.
Der erste Wettkampf der Saison zeigte, dass Haas‘ Auto miserabel abschnitt, was Teamchef Ayao Komatsu zu der Annahme führte, dass ein größerer Ausfall die Ursache sein könnte. In einer dramatischen Wendung in China, nur eine Woche später, steuerten die Fahrer Esteban Ocon und Ollie Bearman ihre Fahrzeuge jedoch zu einem beeindruckenden Finish und sicherten sich einen Platz unter den Punktesammlern. Ihr Glück wurde weiter gesteigert, als Ferraris doppelte Disqualifikation die Haas-Autos auf den fünften und achten Platz schob.
Trotz dieses Anstiegs in ihrer Punktezählung, der sie auf den sechsten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft und nur drei Punkte hinter Ferrari brachte, ist das Haas-Team weit davon entfernt, selbstgefällig zu sein. Die wahre Misere des Teams, wie Komatsu es sieht, ist ziemlich einfach. Das Rennen in Melbourne offenbarte eine erhebliche Schwäche ihres Autos, die noch angegangen werden muss, während die Ergebnisse in Shanghai dies nur verdeckten.
Das Problem liegt in der Aerodynamik des VF-25, die dazu führt, dass das Auto in schnellen Kurven oszilliert, was zu inkonsistenten Abtriebswerten führt. Diese Inkonsistenz bringt die Fahrer Ocon und Bearman in eine prekäre Situation, in der sie entweder die Grenzen ausreizen oder drastisch an Geschwindigkeit verlieren müssen. Dieses Problem war besonders deutlich während der Hochgeschwindigkeits-Sequenz Turn 9/10 in Melbourne, wo Ocon wertvolle Zeit verlor.Das Haas-Auto mangelt es nicht an Gesamtdownforce. Tatsächlich deuten Windkanal- und Fabrikdaten darauf hin, dass dieses Modell eine Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger darstellt. Allerdings haben die schwankenden Aero-Niveaus das Vertrauen der Fahrer untergraben und sie daran gehindert, diese zusätzliche Leistung zu nutzen. Darüber hinaus verschärft das Wackeln des Autos das Problem weiter.
Das Haas-Team ließ sich von diesen Herausforderungen nicht entmutigen und unternahm nach dem Rennen in Australien eine lobenswerte Anstrengung, um diese Probleme zu verstehen und anzugehen. Wie Ocon bemerkte, war das Team unermüdlich auf der Suche nach Lösungen und investierte lange Stunden Arbeit, tiefes Nachdenken und offene, ehrliche Diskussionen. Diese harte Arbeit zahlte sich in China aus, wo der Streckenverlauf und die glatte Oberfläche halfen, die Probleme des VF-25 zu kaschieren.
Trotz des Erfolgs in China ist Komatsu vorsichtig, zu früh zu feiern. Er erkennt an, dass das Auto noch einen langen Weg vor sich hat, bevor es seine optimale Leistung erreicht. Ihren Sieg in Shanghai hält er eher für ein Ergebnis der Streckenmerkmale, die die Schwächen ihres Autos kaschierten, als für eine wesentliche Verbesserung ihres Fahrzeugs.
Das bevorstehende Rennen in Japan stellt eine weitere Prüfung für das Haas-Team dar. Viel wird von der Glätte der neu asphaltierten Teile von Suzuka abhängen. Diese kurze Atempause wird es dem Team ermöglichen, an dem ersten Satz von Entwicklungsteilen zu arbeiten, von denen sie glauben, dass sie das Hauptproblem des Autos angehen werden. Allerdings könnte in Zukunft ein umfassendes Update erforderlich sein.
Komatsu bleibt zuversichtlich in die Fähigkeit seines Teams, diese Herausforderungen zu meistern. Er glaubt an dasselbe Team, das den erfolgreichen VF-24 entwickelt und die Upgrades in Silverstone und Austin geleitet hat. Für ihn sollte der Fokus jetzt darauf liegen, Lösungen zu finden, anstatt jemandem die Schuld an der aktuellen Lage zu geben.
In der Welt der Formel 1 ist die Reise von Haas ein Zeugnis für den Geist der Resilienz und das unermüdliche Streben nach Exzellenz. Trotz ihrer Kämpfe bleibt das Team entschlossen, Lösungen zu finden und ihre Leistung von Rennen zu Rennen zu verbessern.
