Die NASCAR-Saison 2025 steht kurz vor dem Start, aber anstelle von Hype für das Daytona 500 gibt es eine anhaltende Frustration, die nicht verschwinden will—das Playoff-Format ist immer noch kaputt, und Denny Hamlin führt den Kampf dagegen an.
Nachdem Joey Logano 2024 den Cup-Series-Titel mit dem schlechtesten Durchschnittsplatz eines Champions in der Geschichte (17,11) gewonnen hat, brach die NASCAR-Welt in Aufruhr aus. Fans, Analysten und Fahrer fragten sich, ob das aktuelle System den besten Fahrer oder nur den heißesten Fahrer zur richtigen Zeit belohnt.
Und wenn Sie Denny Hamlin fragen? Das System ist nicht nur fehlerhaft—es belohnt offen Mediokrität über Konsistenz.
Hamlins Fall: Die Zahlen lügen nicht
Hamlin, der 2024 den 8. Platz in der Gesamtwertung belegte, obwohl er eine bessere Saisonleistung als beide Penske-Fahrer im Championship 4 hatte, wies auf die offensichtlichen Inkonsistenzen im System hin.
Durchschnittliche Platzierungen der 2024 „wahren“ besten Fahrer:
Christopher Bell (12.8) – 3 Siege 
NICHT im Championship 4 Kyle Larson (12.9) – 6 Siege NICHT im Championship 4 Denny Hamlin (13.9) – 3 Siege, 12 Top 5 NICHT im Championship 4
Durchschnittliche Platzierungen der aktuellen Championship 4:
Joey Logano (17.11) – 4 Siege MEISTER Ryan Blaney (15.2) – 4 Siege CHAMPIONSHIP 4
Die Saisons 2023 und 2024 waren ebenfalls keine Zufälle. In 2023 lag Blaneys Durchschnittsplatzierung von 14.1 weit hinter William Byrons 11.0, dennoch gewann er den Titel.
Sogar im Jahr 2022, als das Playoff-System besser zu funktionieren schien, verpasste Hamlin die letzten vier aufgrund von Ross Chastains nun illegaler Wandfahrt in Martinsville.
Hamlins Lösung: Verdopple die Playoff-Punkte & reduziere das Feld auf 12
Hamlin beschwert sich nicht nur—er hat einen mutigen Plan, um das Playoff-Problem zu lösen:
Verdopple die Playoff-Punkte vor der Nachsaison – Belohne die Dominanz in der regulären Saison, indem jeder hart erkämpfte Punkt mehr zählt. Reduziere das Playoff-Feld von 16 auf 12 – Eliminiere „glückliche Gewinner“, die sich mit einem Treibstoffverbrauchs- oder Superspeedway-Sieg in die Playoffs schleichen. Stelle sicher, dass das letzte Rennen die Konstanz testet – Die Meisterschaft sollte nicht von einem Fahrer entschieden werden, der die ganze Saison über 20. war und plötzlich für drei Rennen heiß läuft.
Sollte NASCAR das beheben? Oder ist Hamlin einfach nur beleidigt?
Einige Kritiker argumentieren, dass Hamlin einfach verbittert ist, nachdem er erneut die letzten vier verpasst hat. Aber die Statistiken unterstützen seine Frustration—in einem Sport, der jede Runde, jeden Überholvorgang und jeden Punkt über 36 Rennen schätzt, sollte ein Fahrer mit einem durchschnittlichen Ziel von 17,11 wirklich Champion sein?
Debattenzeit: Braucht das NASCAR-Playoff-System eine Überarbeitung?
Ja, Hamlin hat Recht – Das System sollte langfristige Exzellenz belohnen, nicht eine glückliche Siegesserie in den letzten Rennen. Nein, die Playoffs schaffen Drama – NASCAR lebt von „Game 7“-Momenten, und dieses System hält die Fans bis zur letzten Runde der Saison engagiert.
Was denkst du? Belohnt das NASCAR-Playoff-Format die Mittelmäßigkeit, oder ist es der beste Weg, einen Champion zu krönen?
