Es handelt sich nicht um eine Umwandlung oder Umrüstung einer Moto Guzzi V85 TT zu einem Beiwagen, obwohl es so aussieht, ist es keine V85 TT, auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht.
Was Sie auf den Fotos sehen, ist ein Changjiang, die V 750 Defender, ein bekannter chinesischer Hersteller in Asien, der Beiwagen für die chinesische Armee baut.
In den 50er Jahren begann er, Fahrzeuge herzustellen, die die alten Designs der Ural wieder aufgriffen, die nichts anderes als BMW waren, mit ihren klassischen Boxermotoren, aber in diesem Fall war die Inspiration ein italienischer Zweizylinder-Motor.
Wie oft bei chinesischen Herstellern üblich, nähert sich die Inspiration der Nachahmung und auch in diesem Fall sind die Ähnlichkeiten offensichtlich.
Der 750-ccm-Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 10:1 erreicht eine Leistung von 52 PS (38 kW) bei 6.300 U/min und ein maximales Drehmoment von 60 Nm bei 4.900 U/min. von einem Motor mit etwa 750 Kubikzentimetern (der 750er-Zweiventil-Motor aus Mandello hatte ebenfalls 52 PS bei 6.200 U/min und 60 Nm bei 4.900 U/min).
Das 5-Gang-Getriebe und die Kardanwelle scheinen direkt aus Mandello del Lario zu stammen, während der Gitterrohrrahmen aus Stahl und die hintere Aluminium-Doppelgelenkarmschwinge fast identisch mit denen der Moto Guzzi V85 TT aussehen, ebenso wie die Upside-Down-Gabel.
Die V750 Deffender verwendet verstellbare Komponenten von Kayaba (KYB), während das Bremssystem von J.Juan hergestellt wird.
Drei-Kanal-ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, ein 7-Zoll-Farbdisplay mit Bluetooth-Verbindung, USB- und 12-Volt-Anschlüssen sowie eine Dashcam (Frontkamera) runden die Ausstattung dieses Changjiang ab, das wir in Europa kaum sehen werden.
