Zum ersten Mal in Japan hat BMW das R20-Konzept vorgestellt, ein neoklassisches Motorrad, das mit einem beeindruckenden 2000cc luft- und ölgekühlten Zweizylinder-Boxermotor ausgestattet ist. Mit einem Design, das den Motor überschwänglich betont, ist diese Maschine eine wahre Hommage an die Motorradtechnik und -gestaltung. Obwohl es sich noch um ein Konzept handelt, ist die Vorfreude auf einen möglichen Markstart enorm.
Der Motor des R18 wurde von 1801cc auf 2000cc erweitert, was dem R20-Konzept eine eigene Identität und einen noch markanteren Charakter verleiht. Das Modell wurde der Öffentlichkeit auf der Tokyo Motorcycle Show präsentiert, wo es mit seinem minimalistischen, futuristischen Design in Kombination mit einem klassischen Ansatz Aufmerksamkeit erregte. Der kurze Rahmen hinten und der neu gestaltete Rahmen betonen den imposanten Motor und schaffen ein unverwechselbares und auffälliges Erscheinungsbild.
Zu den auffälligsten Elementen gehören der voluminöse Kraftstofftank, der reduzierte hintere Unterrahmen und der neue vereinfachte Kippmechanismus. Das Motorrad nimmt einen Bobber-Stil an, mit einem hohen Sitz und langen Lenkerlinien, die seine visuelle Aggressivität betonen. Der filterlose Lufteinlass und der megaphonförmige Auspuff verstärken seine kühne Ästhetik.
Eines der innovativsten Elemente ist der vordere Scheinwerfer, der einen LED-Ring um einen Aluminiumrahmen hat, der das BMW-Logo in der Mitte hervorhebt. Die Baugruppe hat keine vordere Linse, was ein ungewöhnliches und modernes Detail darstellt.
Der Aluminiumtank, lackiert in einem ‚heißeren als Pink‘ Farbton, ändert je nach Lichteinfall die Farbe und zollt den Ästhetiken der 70er Jahre Tribut. Der konisch zulaufende Rohrlenker integriert einen rechteckigen LCD-Bildschirm und verstärkt das Gleichgewicht zwischen klassisch und zeitgenössisch.
Das Herz des R20-Konzepts ist der 2000cc Zweizylinder-Boxermotor, der auf dem der R18 basiert. Um dieses neue Hubraumvolumen zu ermöglichen, wurde ein neues Öl-Kühlsystem entwickelt sowie die Zylinderkopf- und Riemenschutzabdeckungen neu gestaltet.
Die Struktur ist ein Doppelrahmen aus Chromolybdänstahl, der an klassische Motorräder erinnert, kombiniert mit einer vollständig einstellbaren Öhlins-Upside-Down-Gabel und Sechskolben-Radialzangen. Die Vorderräder haben Speichen, während das Hinterrad ein solides Scheibendesign aufweist. Die Reifen sind großzügig dimensioniert, was für Stabilität und ein robustes Aussehen sorgt.
Der hintere Teil kombiniert einen Stahl-Schwingarm mit einem Aluminium-Oberparalever, was eine verfeinerte dynamische Reaktion bietet. Die Größe des Hinterreifens von 200 mm verleiht ihm eine imposante Präsenz auf der Straße.
Das R20-Konzept könnte einen neuen Weg für BMW im Segment der Motorräder mit Boxer-Motoren darstellen. Abgeleitet von der R18, die 2020 als Feier des 100-jährigen Jubiläums des Boxer-Motors der Marke eingeführt wurde, erkundet dieses Modell neue ästhetische und technologische Territorien. Es bleibt nun abzuwarten, ob BMW die Produktion dieser beeindruckenden Maschine vorantreiben wird oder ob es sich lediglich um eine Design- und Ingenieurstudie handelt.
Quelle: Japan Webike
